[實用新型]全自動鋼軌在線增材修復車

有效

• 申請號: 202020773233.6
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN213389537U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李全貴;宗貴升;唐凱;趙浩;袁曉鑫;姜鑫
• 申請（專利權）人: 北京三帝科技股份有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;E01B31/13;E01B31/18;B61K9/10
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1.一種全自動鋼軌在線增材修復車(3)，包括車廂及安裝在車廂底板上的鋼軌增材修復系統(8)，該車與牽引機車(2)相連接，在該車或牽引機車(2)內安裝有用于增材修復所必須的水電氣供給設備，其特征在于：在鋼軌在線增材修復車(3)內的車廂底板上分別安裝有鋼軌檢測系統、鋼軌清理系統(7)和鋼軌增材修復系統(8)，每個系統均有兩組裝置，分別為鋼軌檢測裝置、鋼軌清理裝置(73)和鋼軌增材修復裝置(83)，兩組裝置組成和功用相同，每組裝置有各自的功能部件組成，每組裝置功能部件的正下方對應一根鋼軌，兩組裝置的兩組功能部件對應兩條鋼軌，車廂底板在該處有相對應的孔口，兩組裝置的功能部件均可沿Z軸方向單獨進行高低移動調整，或單獨進行移動進給，并可以實現兩組裝置的功能部件同時穿過車廂底板對應的孔口，靠近鋼軌投用使用，或者提起，遠離鋼軌，退出使用。

2.根據權利要求1所述的一種全自動鋼軌在線增材修復車(3)，其特征在于：所述的安裝在車廂底板上的鋼軌檢測系統和鋼軌清理系統(7)，共有兩套，沿X軸方向成一條直線布置，一套安裝在鋼軌增材修復系統(8)之前，一套安裝在鋼軌增材修復系統(8)之后，從前向后依次為鋼軌檢測系統、鋼軌清理系統(7)、鋼軌增材修復系統(8)、鋼軌檢測系統、鋼軌清理系統(7)，每個系統均有兩組裝置，分別依次為鋼軌檢測裝置、鋼軌清理裝置(73)、鋼軌增材修復裝置(83)、鋼軌檢測裝置、鋼軌清理裝置(73)，兩組裝置組成和功用相同，每組裝置有各自的功能部件組成，每組裝置功能部件的正下方對應一根鋼軌，兩組裝置的兩組功能部件對應兩條鋼軌，車廂底板在該處有相對應的孔口，兩組裝置的功能部件均可沿Z軸方向單獨進行高低移動調整，或單獨進行移動進給，并可以實現兩組裝置的功能部件同時穿過車廂底板對應的孔口，靠近鋼軌投用使用，或者提起，遠離鋼軌，退出使用。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的一種全自動鋼軌在線增材修復車(3)，其特征在于：所述的鋼軌檢測系統為鋼軌探傷檢測系統(5)，所述的鋼軌檢測裝置為鋼軌探傷檢測裝置(53)，所述的鋼軌探傷檢測裝置(53)的功能部件為鋼軌探傷檢測儀(55)。

4.根據權利要求1或權利要求2所述的一種全自動鋼軌在線增材修復車(3)，其特征在于：所述的鋼軌檢測系統為鋼軌探傷檢測系統(5)和鋼軌尺寸測量系統(6)，所述的鋼軌檢測裝置為鋼軌探傷檢測裝置(53)和鋼軌尺寸測量裝置(63)，所述的鋼軌探傷檢測裝置(53)的功能部件為鋼軌探傷檢測儀(55)，所述的鋼軌尺寸測量裝置(63)的功能部件為鋼軌非接觸尺寸測量儀(65)。

5.根據權利要求1或權利要求2所述的一種全自動鋼軌在線增材修復車(3)，其特征在于：所述的鋼軌清理裝置(73)的功能部件為銑削加工單元(75)和磨削加工單元(76)。

6.根據權利要求1或權利要求2所述的一種全自動鋼軌在線增材修復車(3)，其特征在于：所述的鋼軌增材修復裝置(83)的功能部件為鋼軌修復前預加熱單元(88)、鋼軌增材修復單元(85)和鋼軌修復后熱處理單元(89)。