[實用新型]一種用于車輛轉向控制設備

有效

• 申請號: 202020772794.4
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212354117U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 范生宏;勾志陽;丁立順;韓小剛;邵江;吳彩鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇普達迪泰科技有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/06
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 王山

1.一種用于車輛轉向控制設備，包括方向盤體（1）、控制開關（3）、支桿（4）和電源接線（5），所述方向盤體（1）內表面設置有控制開關（3），所述方向盤體（1）底部中側與支桿（4）相固定，所述電源接線（5）貫穿支桿（4）內部后設置于方向盤體（1）內部；

其特征在于：還包括調節握手（2），所述調節握手（2）嵌于方向盤體（1）左右兩側并與其轉動連接，所述調節握手（2）包括圓筒罩（21）、小阻力摩擦片（22）、中等阻力摩擦片（23）、大阻力摩擦片（24）、卡位結構（25）和殺菌加溫架（26），所述圓筒罩（21）表面從前至后分別等距嵌有小阻力摩擦片（22）、中等阻力摩擦片（23）和大阻力摩擦片（24），所述圓筒罩（21）右側中部焊接有卡位結構（25），所述殺菌加溫架（26）貫穿圓筒罩（21）內部左側并與其轉動連接，所述殺菌加溫架（26）左側中部與方向盤體（1）相固定。

2.根據權利要求1所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述方向盤體（1）內部與殺菌加溫架（26）的連接處嵌有三角形支撐塊，并且三角形支撐塊頂部中側設置有與殺菌加溫架（26）左側相匹配的卡槽。

3.根據權利要求1所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述卡位結構（25）包括軸桿（251）、棘輪（252）、卡柱（253）、轉動座（254）、支座（255）和彈簧（256），所述軸桿（251）后部與圓筒罩（21）相焊接，并且軸桿（251）前部與方向盤體（1）轉動連接，所述軸桿（251）中部貫穿固定有棘輪（252），所述棘輪（252）底部左側與卡柱（253）相卡合，所述卡柱（253）底部與轉動座（254）轉動連接，所述轉動座（254）底部與支座（255）相固定，所述支座（255）左側頂部通過彈簧（256）與卡柱（253）彈性抵接。

4.根據權利要求3所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述軸桿（251）前部與方向盤體（1）的連接處設置有一軸承架，并且軸桿（251）前端插入軸承架內側與其轉動連接。

5.根據權利要求3所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述支座（255）呈L狀，并且支座（255）內部右側面與卡柱（253）底側相貼合。

6.根據權利要求1所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述殺菌加溫架（26）包括桿架（261）、馬達座（262）、電動馬達（263）、扇葉（264）、電熱片（265）和紫外線殺菌燈（266），所述桿架（261）左側與方向盤體（1）轉動連接，所述桿架（261）底部左側通過馬達座（262）固定安裝有電動馬達（263），所述電動馬達（263）右側輸出軸與扇葉（264）同軸轉動，所述桿架（261）底部右側固定有電熱片（265），所述桿架（261）頂部右側通過螺栓固定有紫外線殺菌燈（266）。

7.根據權利要求6所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述桿架（261）貫穿圓筒罩（21）左側中部并與其轉動連接，且桿架（261）外側包裹有隔熱套。

8.根據權利要求1所述一種用于車輛轉向控制設備，其特征在于：所述小阻力摩擦片（22）、中等阻力摩擦片（23）和大阻力摩擦片（24）內側均等距開設有氣口，并且其內部嵌于一層防護網。