[實用新型]一種適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統

有效

• 申請號: 202020771940.1
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212505669U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 馬紅超;許亮;梅海軍
• 申請（專利權）人: 武漢坤能軌道系統技術有限公司
• 主分類號: E01B29/06
• 分類號: E01B29/06;E01B29/22;E01B29/28
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統，其特征在于，包括設置在道床沉降區段的若干沉降調整單元；

所述沉降調整單元包括現澆凸臺、底座、彈條扣壓組件和道床連接組件；

所述現澆凸臺現澆設置于道床上的兩擋肩承軌臺之間，其澆筑厚度對應于鋼軌的調高高度；

所述底座包括呈板狀結構的底板，該底板的兩端分別開設有至少一個貫穿底板兩端面的通孔，即螺栓孔；所述底板的頂面兩端分別設置有擋肩，所述鋼軌可以扣件壓緊在兩所述擋肩之間；且兩所述擋肩之間的底板上對應所述扣件設置有若干彈條緊固孔；

所述彈條扣壓組件包括T型螺栓和扣壓螺母，所述T型螺栓的連接端可從所述底座的底部穿過所述彈條緊固孔，并以其螺帽限位于底座的底部，且所述T型螺栓的連接端穿過所述扣件后與所述扣壓螺母匹配，以壓緊所述扣件的彈條；

所述道床連接組件包括螺旋道釘和絕緣套管；所述絕緣套管沿豎向預埋設置在所述現澆凸臺中并以其底部伸入所述道床，且所述絕緣套管的預埋位置對應所述底板上螺栓孔的開設位置，并使得所述底座連接固定后滿足所述鋼軌的調距要求；所述螺旋道釘的一端為連接端，另一端設置有壓帽，所述螺旋道釘以其連接端穿過所述螺栓孔并匹配連接在所述絕緣套管中，并以所述壓帽抵緊所述底座的頂面。

2.根據權利要求1所述的適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統，其中，所述螺栓孔為腰形螺栓孔，并在其中同軸嵌入有腰形調距環；

所述腰形調距環包括呈腰形結構的本體，所述本體上開設有貫穿兩端面的圓形通孔，所述圓形通孔的軸線與所述本體的軸線在鋼軌橫向上的間距為零或者不為零，以形成同心調距環和偏心調距環。

3.根據權利要求2所述的適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統，其中，所述偏心調距環具有多種尺寸規格可選，各偏心調距環的偏心距離不同，且所述偏心調距環的偏心距離為1mm～15mm。

4.根據權利要求2或3所述的適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統，其中，所述圓形通孔的軸線與所述本體的軸線在軌道橫向上間隔設置，且所述腰形螺栓孔的長徑方向為軌道橫向。

5.根據權利要求1～3中任一項所述的適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統，其中，所述彈條緊固孔中對應所述T型螺栓的螺帽設置有限位裝置，用于所述螺帽環向轉動的限位。

6.根據權利要求1～3中任一項所述的適用于帶擋肩無砟軌道的沉降調整系統，其中，所述底座與所述現澆凸臺之間設置有絕緣減震墊。