[實用新型]電動三輪車線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020771649.4
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212063318U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 徐相
• 申請（專利權(quán)）人: 丹棱縣億鴻電子科技有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開電動三輪車線束，包括多根用于電連接電動三輪車的元器件的連接線和卡入連接線的扣槽件，扣槽件通過將連接線卡住而起到固定的作用，而多個扣槽件相互固定后，形成多排多層結(jié)構(gòu)，這樣多個扣槽件將多根連接線組合在一起便于管理，扣槽件包括槽體、卡扣和L型結(jié)，電流檢測件固定在連接線上，卡扣連接至槽體的頂部，相鄰層的槽體通過卡扣連接固定，L型結(jié)連接至槽體的側(cè)面，相鄰的槽體通過L型結(jié)并排連接，通過卡扣將相鄰層的槽體進行固定，通過L型結(jié)將相鄰層的卡扣進行固定；該結(jié)構(gòu)能夠便于對電動三輪車的接線進行分離和標識，方便管理，工作人員能夠很快的辨認出具體的接線，有效增加了線束的辨識度，對于后期維護更加提供了便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及電動三輪車線束。

背景技術(shù)

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。

電動三輪車線束，是用在電動三輪車上，用于將多個機電控制的各種纜線進行連接，現(xiàn)有技術(shù)的電動三輪車線束，是用膠帶將多個纜線捆扎在一起，其不便于區(qū)分線路，而且不能快速識別出某元器件所連接的纜線，尤其是長時間使用后，某些纜線的顏色區(qū)分度不明顯，更不能區(qū)分，對于維修造成了一定的困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供電動三輪車線束，其能夠便于對電動三輪車的接線進行分離和標識，方便管理，工作人員能夠很快的辨認出具體的接線，有效增加了線束的辨識度，對于后期維護更加提供了便利。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

電動三輪車線束，其包括多根用于電連接電動三輪車的元器件的連接線和卡入連接線的扣槽件，扣槽件具有卡入連接線的通槽，連接線卡入通槽內(nèi)固定，連接線為基于現(xiàn)有的電動三輪車連接線，扣槽件為卡住現(xiàn)有連接線的新結(jié)構(gòu)，扣槽件包括槽體、卡扣和L型結(jié)，槽體的頂部設置有連通兩端的凹槽，以卡入連接線，卡扣連接至槽體的頂部兩邊緣處，卡扣位于凹槽的頂部兩側(cè)，槽體的底部與卡扣位置相對處設置有向內(nèi)凹設的扣槽，以卡入相鄰層的槽體固定，槽體的一側(cè)設置有L型結(jié)，L型結(jié)為槽體的側(cè)面向外凸起延伸并彎折設置形成，槽體與L型結(jié)相對一側(cè)設置有向內(nèi)凹設的L型槽，相鄰槽體之間通過側(cè)面的L型結(jié)插入L型槽內(nèi)進行固定。

在本實用新型較佳的實施例中，上述相鄰槽體通過L型結(jié)連接，相鄰層槽體通過卡扣連接，使得多個槽體組合為多排多層的結(jié)構(gòu)，每排具有至少兩個槽體。

在本實用新型較佳的實施例中，上述通過連接線卡入槽體內(nèi)，再將多個槽體組合為多排多層結(jié)構(gòu)，多個連接線通過槽體組成線束結(jié)構(gòu)。

在本實用新型較佳的實施例中，上述卡扣為頂端帶有直角三角形棱柱結(jié)構(gòu)，卡扣卡入扣槽內(nèi)，三角形棱柱結(jié)構(gòu)卡住在扣槽內(nèi)。

在本實用新型較佳的實施例中，上述L型槽的長度大于L型結(jié)，使得相鄰槽體通過L型結(jié)卡入L型槽內(nèi)時，相鄰兩個槽體可相對滑動，以將L型槽體插入L型槽內(nèi)固定。

在本實用新型較佳的實施例中，上述凹槽的槽口處寬度小于槽內(nèi)寬度，使得將連接線壓入凹槽后，連接線固定卡在凹槽內(nèi)以免脫離。

在本實用新型較佳的實施例中，上述連接線的中部設置有電流檢測件，電流檢測件置入槽體的凹槽內(nèi)，以保護電流檢測件不受損壞。

在本實用新型較佳的實施例中，上述電流檢測件為發(fā)光二極管或電流傳感器。

本實用新型的有益效果是：