[實用新型]電動三輪車線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020771649.4
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212063318U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 徐相
• 申請（專利權）人: 丹棱縣億鴻電子科技有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電動三輪車線束，其特征在于，包括多根用于電連接電動三輪車的元器件的連接線和卡入連接線的扣槽件，所述扣槽件具有卡入連接線的通槽，所述連接線卡入通槽內固定，所述連接線為基于現(xiàn)有的電動三輪車連接線，所述扣槽件為卡住現(xiàn)有連接線的新結構，所述扣槽件包括槽體、卡扣和L型結，所述槽體的頂部設置有連通兩端的凹槽，以卡入連接線，所述卡扣連接至槽體的頂部兩邊緣處，所述卡扣位于凹槽的頂部兩側，所述槽體的底部與卡扣位置相對處設置有向內凹設的扣槽，以卡入相鄰層的槽體固定，所述槽體的一側設置有L型結，所述L型結為槽體的側面向外凸起延伸并彎折設置形成，所述槽體與L型結相對一側設置有向內凹設的L型槽，相鄰所述槽體之間通過側面的L型結插入L型槽內進行固定。

2.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車線束，其特征在于，相鄰所述槽體通過L型結連接，相鄰層所述槽體通過卡扣連接，使得多個槽體組合為多排多層的結構，每排具有至少兩個槽體。

3.根據(jù)權利要求2所述的電動三輪車線束，其特征在于，通過連接線卡入槽體內，再將多個槽體組合為多排多層結構，多個所述連接線通過槽體組成線束結構。

4.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車線束，其特征在于，所述卡扣為頂端帶有直角三角形棱柱結構，所述卡扣卡入扣槽內，三角形棱柱結構卡住在扣槽內。

5.根據(jù)權利要求4所述的電動三輪車線束，其特征在于，所述L型槽的長度大于L型結，使得相鄰槽體通過L型結卡入L型槽內時，相鄰兩個槽體可相對滑動，以將L型槽體插入L型槽內固定。

6.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車線束，其特征在于，所述凹槽的槽口處寬度小于槽內寬度，使得將連接線壓入凹槽后，連接線固定卡在凹槽內以免脫離。

7.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車線束，其特征在于，所述連接線的中部設置有電流檢測件，所述電流檢測件置入槽體的凹槽內，以保護電流檢測件不受損壞。

8.根據(jù)權利要求7所述的電動三輪車線束，其特征在于，所述電流檢測件為發(fā)光二極管或電流傳感器。