[實用新型]一種汽車儀表板管梁

有效

• 申請號: 202020768583.3
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212267646U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 申英武;王平;陳琴
• 申請（專利權）人: 鹽城市韓景汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 張楠楠

1.一種汽車儀表板管梁，其特征在于，包括：主管梁(1)、兩個第一安裝支架(2)、中間支架(3)、鈑金件(4)；所述主管梁(1)為單根鋼管在同一平面上彎折成倒幾字形，所述主管梁(1)上均勻設置若干個彈性連接部(1-1)；兩個所述第一安裝支架(2)分別設置在所述主管梁(1)的兩端，所述中間支架(3)設置在所述主管梁(1)的中間位置；所述鈑金件(4)均為鋁合金材質且設置在所述主管梁(1)上，所述鈑金件(4)包括第二安裝支架(4-1)、雜物箱固定支架(4-2)、安全氣囊固定支架(4-3)；所述彈性連接部(1-1)包括凹槽(1-1-1)、彈性片(1-1-2)，所述凹槽(1-1-1)垂直于所述主管梁(1)的軸線沿所述主管梁(1)的表面設置；所述凹槽(1-1-1)的一側設置有所述彈性片(1-1-2)，所述彈性片(1-1-2)沿所述主管梁(1)的軸線方向分別連接于所述凹槽(1-1-1)的兩端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述中間支架(3)包括兩個上連接支架(3-1)、兩個下連接支架(3-2)、減震連接部(3-3)、中控安裝支架(3-4)，所述上連接支架(3-1)的上端與所述主管梁(1)固定連接，所述上連接支架(3-1)的下端與所述減震連接部(3-3)的上表面固定連接，所述下連接支架(3-2)的上端與所述減震連接部(3-3)的下表面固定連接，所述中控安裝支架(3-4)的兩端分別與兩個所述上連接支架(3-1)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述減震連接部(3-3)包括上連接板(3-3-1)、下連接板(3-3-2)、兩個套筒(3-3-3)、兩個活塞(3-3-4)、兩個壓縮彈簧(3-3-5)，兩個所述套筒(3-3-3)對稱設置在所述下連接板(3-3-2)的上表面，所述活塞(3-3-4)的下端分別安插在所述套筒(3-3-3)內，所述活塞(3-3-4)的上端與所述上連接板(3-3-1)的下表面固定連接，所述壓縮彈簧(3-3-5)套設在所述套筒(3-3-3)外，所述壓縮彈簧(3-3-5)的上端與上連接板(3-3-1)的下表面固定連接，下端與下連接板(3-3-2)的上表面固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述活塞(3-3-4)的下端設有限位環(3-3-4-1)，所述限位環(3-3-4-1)的直徑與所述套筒(3-3-3)的內徑相等，所述限位環(3-3-4-1)的圓周上均勻分布四個孔(3-3-4-2)。

5.根據權利要求3所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述套筒(3-3-3)的上端開口直徑小于所述套筒(3-3-3)的內徑。

6.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述凹槽(1-1-1)的深度小于所述主管梁(1)的壁厚。

7.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述彈性片(1-1-2)為橡膠材質。

8.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述鈑金件(4)為不同規格的鋁合金板沖壓焊接成型。

9.根據權利要求8所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，所述鈑金件(4)由5052系列鋁合金制成。

10.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板管梁，其特征在于，還包括加強支架(5)，所述加強支架(5)連接于所述主管梁(1)和所述第一安裝支架(2)之間。