[實(shí)用新型]一種多用型汽車檔板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020768305.8 | 申請(qǐng)日： | 2020-05-11 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN212148372U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-12-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王志立;張善民;宋冬冬;田璞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 青島正宇機(jī)電制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60J11/00 | 分類號(hào)： | B60J11/00 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)沙中科啟明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43226 | 代理人： | 匡治兵 |
| 地址： | 266327 山東省青島*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 多用 汽車 檔板 | ||
1.一種多用型汽車檔板，包括擋板(1)，其特征在于：所述擋板(1)的兩側(cè)皆固定安裝有第一固定塊(4)，兩個(gè)所述擋板(1)相互靠近的一側(cè)放置安裝有連接板(12)，所述擋板(1)與連接板(12)相互靠近的一側(cè)皆通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定安裝有活動(dòng)桿(13)，兩個(gè)所述活動(dòng)桿(13)相互交叉的內(nèi)部皆貫穿安裝過(guò)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用型汽車檔板，其特征在于：所述連接板(12)與擋板(1)相互靠近一側(cè)的兩端皆開(kāi)設(shè)有滑槽(15)，所述滑槽(15)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑塊(16)，所述滑槽(15)和滑塊(16)組成了滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)桿(13)的底端皆與滑塊(16)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多用型汽車檔板，其特征在于：兩個(gè)所述滑塊(16)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)皆開(kāi)設(shè)有空腔(17)，所述空腔(17)的內(nèi)部皆固定安裝有第二彈簧(18)，兩個(gè)所述第二彈簧(18)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)皆固定安裝有限位柱(19)，兩個(gè)所述滑槽(15)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)皆均勻開(kāi)設(shè)有限位孔(20)，所述限位柱(19)和限位孔(20)相互配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用型汽車檔板，其特征在于：所述第一固定塊(4)內(nèi)部的一側(cè)皆固定安裝有第一彈簧(5)，兩個(gè)所述第一彈簧(5)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)皆固定安裝有減震板(6)，兩個(gè)所述減震板(6)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)皆固定安裝有連接塊(7)，兩個(gè)所述連接塊(7)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)皆固定安裝有第二固定塊(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多用型汽車檔板，其特征在于：所述第二固定塊(8)的外側(cè)皆通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定安裝有支撐桿(9).所述支撐桿(9)的底端皆通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定安裝有第三固定塊(10)，所述第三固定塊(10)的底端皆固定安裝有支撐座(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用型汽車檔板，其特征在于：所述擋板(1)的一側(cè)固定安裝有插塊(2)，所述擋板(1)的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有插槽(3)，所述插塊(2)和插槽(3)相互配合。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于青島正宇機(jī)電制造有限公司，未經(jīng)青島正宇機(jī)電制造有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020768305.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種水利用清淤裝置
- 下一篇：一種方便移動(dòng)的市政橋梁登高用檢修梯
