[實用新型]一種地鐵盾構施工輸料裝置

有效

• 申請號: 202020765517.0
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212150641U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 高帥坡
• 申請（專利權）人: 高帥坡
• 主分類號: B65G47/44
• 分類號: B65G47/44;B65G11/18;B65G21/20;B65G41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵盾構施工輸料裝置，包括底板，所述底板上方兩側均設置有第一升降套，且第一升降套上方設置有第一升降桿，所述第一升降桿上方設置有支撐板，所述支撐桿兩側均設置有第一擋板，且第一擋板內側設置有傳送帶，所述傳送帶表面均粘接有第二擋板，且傳送帶一端設置有從動輪，所述緩沖板下方設置有第二升降桿，且第二升降桿與緩沖板表面均貫穿有第二螺紋軸，所述第一擋板內側一端設置有保護殼，且保護殼內部設置有電機，所述電機與主動輪軸連接，且主動輪與從動輪之間為皮帶連接。該地鐵盾構施工輸料裝置，通過設置有升降桿，傳送帶可以通過調節升降桿，使運行更加平穩，運行阻力減小，節省了運行是的動力，效率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及地鐵盾構施工相關技術領域，具體為一種地鐵盾構施工輸料裝置。

背景技術

傳送帶一般按有無牽引件來進行分類具有牽引件的傳送帶設備和沒有牽引件的傳送帶設備，具有牽引件的傳送帶設備種類繁多，主要有帶式輸送機等，沒有牽引件的傳送帶設備常見的有輥子作旋轉運動、螺旋輸送機，在地鐵盾構施工的過程中極為常見。

但是目前使用的地鐵盾構施工輸料裝置，再使用過程中，運輸的物料容易掉落，傳送帶不具有升降，防護的效果，從而降低了使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵盾構施工輸料裝置，以解決上述背景技術中提出的但是目前使用的地鐵盾構施工輸料裝置，不具有升降，方便移動的效果，從而降低了使用效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵盾構施工輸料裝置，包括底板，所述底板上方兩側均設置有第一升降套，且第一升降套上方設置有第一升降桿，所述第一升降桿上方設置有支撐板，且第一升降桿與支撐板表面均貫穿有第三螺紋軸，同時支撐板上方表面設置有支撐桿，所述支撐桿兩側均設置有第一擋板，且第一擋板內側設置有傳送帶，所述傳送帶表面均粘接有第二擋板，且傳送帶一端設置有從動輪，同時傳送帶的另一端設置有主動輪，所述支撐板一側設置有緩沖板，且緩沖板與支撐桿表面均貫穿有第一螺紋軸，所述緩沖板下方設置有第二升降桿，且第二升降桿與緩沖板表面均貫穿有第二螺紋軸，同時第二升降桿下方設置有第二升降套，所述第一擋板內側一端設置有保護殼，且保護殼內部設置有電機，所述電機與主動輪軸連接，且主動輪與從動輪之間為皮帶連接。

優選的，所述第一升降套通過第一升降桿與底板構成升降結構，且第一升降套為開孔式設置。

優選的，所述第一擋板以傳送帶的中軸線對稱設置，且第一擋板的長度大于傳送帶的長度。

優選的，所述第二擋板在傳送帶上呈等間距設置，且第二擋板的長度等于傳送帶的寬度。

優選的，所述緩沖板通過第一螺紋軸與支撐板構成旋轉結構，且緩沖板為傾斜狀結構設置。

優選的，所述緩沖板與第二升降桿螺紋連接，且緩沖板與第二升降桿交錯分布。

優選的，所述第二升降套與第二升降桿構成升降結構，且第二升降桿的尺寸小于第二升降套的尺寸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該地鐵盾構施工輸料裝置，通過設置有緩沖板，可在物體從傳送帶上面落下來時，以免與貴重物品被摔壞，且緩沖板下方設置有升降裝置，可調節緩沖板的坡度大小；

2、該地鐵盾構施工輸料裝置，通過設置有擋板，可以防止傳送帶在工作的時候，傳送帶上面的物品一不小心掉落下來，避免了不必要的損失，工作效率也大大提高了，確保了工作人員的安全問題；

3、該地鐵盾構施工輸料裝置，通過設置有升降桿，傳送帶可以通過調節升降桿，以達到傳送各類物品的需求，使運行更加平穩，運行阻力減小節省了運行是的動力，效率大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型正視剖視結構示意圖；