[實用新型]一種汽車發動機機腳

有效

• 申請號: 202020765241.6
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212107519U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 盧志強;劉步豐;高登山
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00;F16F15/067;F16F15/08;G10K11/162
• 代理公司: 南京品智知識產權代理事務所(普通合伙) 32310
• 代理人: 奚曉寧;楊陳慶

1.一種汽車發動機機腳，包括機腳本體（1）、固定件（3）、固定座（5），其特征在于：所述機腳本體（1）的頂部中間安裝有連接軸（2），且機腳本體（1）的底部螺栓連接有固定座（5），并且固定座（5）的外壁上設置有凸出的卡塊（6），所述卡塊（6）卡嵌在發動機的外殼體（8）上開設的凹槽（7）中，實現與發動機的連接，所述外殼體（8）的底部設置有底座（9），且底座（9）的內部上方對稱設有第一底板（10），所述固定座（5）的底部安裝有第二底板（17），且第二底板（17）和第一底板（10）之間連接有第一彈力彈簧（11），所述固定件（3）焊接連接于底座（9）的左右兩側，且固定件（3）上開設有螺栓孔（4），便于發動機機腳的安裝，所述第二底板（17）的正下方設置有連接桿（12），且連接桿（12）通過第二彈力彈簧（13）與底座（9）的內壁相連接，并且第二彈力彈簧（13）安裝在連接桿（12）的端部，所述連接桿（12）的左右兩側均設置有斜向的拉桿（14），所述底座（9）上設有水平的滑槽（16），且滑槽（16）的內部設有左右兩個滑塊（15），進而通過滑塊（15）與底座（9）活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機機腳，其特征在于：所述固定座（5）和外殼體（8）之間為貼合連接，且固定座（5）通過第一彈力彈簧（11）在底座（9）的內部構成伸縮結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機機腳，其特征在于：所述卡塊（6）和固定座（5）為一體式結構，且卡塊（6）在固定座（5）的外壁上等角度分布，并且卡塊（6）通過凹槽（7）與外殼體（8）構成滑動結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機機腳，其特征在于：所述外殼體（8）包括加固層（801）、降噪層（802）和連接層（803），且加固層（801）、降噪層（802）和連接層（803）從外至內依次設置，并且加固層（801）為金屬材質，所述降噪層（802）為消音棉，且連接層（803）為隔音板。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機機腳，其特征在于：所述第一底板（10）和底座（9）的連接方式為粘接，且第一底板（10）和第二底板（17）均為橡膠材質。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機機腳，其特征在于：所述拉桿（14）與連接桿（12）和滑塊（15）的連接方式均為轉動連接，且滑塊（15）通過滑槽（16）和底座（9）構成滑動結構。