[實用新型]電池包及車輛

有效

• 申請號: 202020763787.8
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212033078U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 林水杉
• 申請（專利權）人: 恒大新能源技術（深圳）有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;B60L50/64
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 葉思

1.一種電池包，包括箱體、設于所述箱體內的電池模組以及置于所述電池模組底部的且并排設置的至少兩個液冷板，其特征在于：所述電池包還包括多個托架，各所述托架并列地位于相鄰兩所述液冷板之間，各所述托架均包括用于支撐所述液冷板的本體以及設于本體朝向所述液冷板一側的且用于抵靠所述液冷板的側壁的限位結構；所述本體與所述液冷板之間還是設有第一彈性層。

2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于：所述限位結構朝向對應所述液冷板的端側向內凹陷形成用于容置所述液冷板的側壁的限位槽。

3.根據權利要求1或2所述的電池包，其特征在于：所述限位結構為設于所述本體上的限位塊。

4.根據權利要求3所述的電池包，其特征在于：所述電池包還包括設于所述電池模組與所述液冷板之間的防漏底板，螺釘依次穿設所述本體和所述限位塊連接于所述防漏底板。

5.根據權利要求4所述的電池包，其特征在于：所述本體開設第一減重通孔，所述限位塊開設有與所述第一減重通孔相連通的第二減重通孔，螺釘依次所述第一減重通孔和所述第二減重通孔連接于所述防漏底板。

6.根據權利要求1或2所述的電池包，其特征在于：所述限位結構為間隔地設于所述本體上的兩個限位凸筋。

7.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于：至少一所述限位凸筋可拆卸地連接于所述本體。

8.根據權利要求7所述的電池包，其特征在于：所述本體上開設有多個楔形插接槽，并且，所述限位凸筋的端部設有與所述楔形插接槽相適配的楔形安裝頭。

9.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于：所述電池包還包括第二彈性層，所述第二彈性層位于所述本體與所述箱體的底部之間。

10.一種車輛，其特征在于：包括如權利要求1至9任一項所述的電池包。