[實用新型]排氣能量回收系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202020760771.1
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212716842U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 耿杰;任向飛;杜鴻震;潘桃龍
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F02N19/10;F01P3/20;F01P7/16;B60H1/06;F16H57/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李萌

1.一種排氣能量回收系統，其特征在于：包括發動機冷卻回路、變速箱暖機回路、排氣熱量回收系統、乘員艙采暖回路、第一控制閥及第二控制閥，所述第一控制閥包括一個進液口及三個出液口，所述第二控制閥包括兩個進液口及一個出液口，所述發動機冷卻回路的出液管路與所述第一控制閥的進液口相連，所述第一控制閥的第一出液口與所述第二控制閥的第一進液口相連，所述第一控制閥的第二出液口經過所述乘員艙采暖回路后與所述第二控制閥的第二進液口相連，所述第一控制閥的第三出液口經過變速箱暖機回路后與所述發動機冷卻回路的進液管路相連，所述第二控制閥的出液口經過所述排氣熱量回收系統后與所述發動機冷卻回路的進液管路相連，所述排氣能量回收系統還包括第一溫度傳感器及控制單元，所述第一溫度傳感器、第一控制閥及第二控制閥與所述控制單元電性相連，所述第一溫度傳感器檢測所述排氣能量回收系統內冷卻液的溫度，并將該溫度信息傳遞至所述控制單元內，所述控制單元根據所述冷卻液的溫度對所述第一控制閥及所述第二控制閥的工作位進行控制。

2.根據權利要求1所述的排氣能量回收系統，其特征在于：所述排氣能量回收系統還包括散熱回路及第三控制閥，所述第三控制閥包括兩個進液口及一個出液口，所述第一控制閥的第三出液口與所述第三控制閥的第一進液口相連，所述發動機冷卻回路的出液管路通過節溫器與所述散熱回路的進液口相連，所述散熱回路的一個出液口與所述發動機冷卻回路相連，所述散熱回路的另一個出液口與所述第三控制閥的第二進液口相連，所述第三控制閥的出液口與所述變速箱暖機回路相連，所述第三控制閥與所述控制單元電性相連，所述控制單元根據所述第一溫度傳感器檢測到的溫度對所述第一控制閥、所述第二控制閥及所述第三控制閥的工作位進行控制。

3.根據權利要求2所述的排氣能量回收系統，其特征在于：所述第一溫度傳感器設置于所述發動機冷卻回路內。

4.根據權利要求3所述的排氣能量回收系統，其特征在于：所述排氣能量回收系統還包括采暖意圖采集單元，所述采暖意圖采集單元與所述控制單元電性相連，所述采暖意圖采集單元對乘員艙內的采暖意圖進行采集，所述控制單元根據所述采暖意圖采集單元及所述第一溫度傳感器采集到的信息對所述第一控制閥、所述第二控制閥及第三控制閥的工作位進行控制。

5.根據權利要求3所述的排氣能量回收系統，其特征在于：所述排氣能量回收系統還包括第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器與所述控制單元電性相連，所述第二溫度傳感器采集變速箱內的溫度，所述控制單元根據所述第一溫度傳感器及所述第二溫度傳感器采集到的信息對所述第一控制閥、第二控制閥及所述第三控制閥的工作位進行控制。

6.根據權利要求1所述的排氣能量回收系統，其特征在于：所述排氣能量回收系統還包括第三溫度傳感器，所述第三溫度傳感器設置于所述排氣熱量回收系統與所述發動機冷卻回路之間，并與所述控制單元相連，所述第三溫度傳感器對流經所述排氣熱量回收系統的冷卻液的溫度進行檢測。

7.根據權利要求1所述的排氣能量回收系統，其特征在于：所述排氣能量回收系統還包括第二泵體，所述第二泵體設置于所述發動機冷卻回路的出液管路與所述第一控制閥之間，并與所述控制單元電性相連，所述控制單元根據所述第一溫度傳感器檢測到的溫度對所述第二泵體的轉速進行控制。

8.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括權利要求1至7中任意一項所述的排氣能量回收系統。