[實(shí)用新型]一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020758082.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN211780831U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱慧;朱玉觀;郭金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濱海瑞欣電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/60
• 分類號(hào): F21S41/60;B60Q1/076;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)，包括汽車本體，所述汽車本體的內(nèi)部活動(dòng)安裝有燈殼，所述燈殼的左側(cè)活動(dòng)安裝有位于汽車本體左側(cè)的燈罩，所述燈殼的內(nèi)部固定安裝有支撐罩，所述燈殼的內(nèi)部固定安裝有照明燈，所述支撐罩的頂部固定安裝有調(diào)光電機(jī)。該便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)齒輪盤上設(shè)置在調(diào)節(jié)環(huán)上的支撐柄，便于保證調(diào)節(jié)齒輪盤在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)可以保持穩(wěn)定的效果，通過(guò)調(diào)節(jié)齒輪盤在運(yùn)動(dòng)時(shí)，便于拉動(dòng)調(diào)節(jié)柄后使其帶動(dòng)調(diào)光葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)調(diào)光葉片轉(zhuǎn)動(dòng)后，便于照明燈照射的燈光會(huì)因?yàn)檎{(diào)光葉片對(duì)支撐環(huán)的內(nèi)徑大小不同而調(diào)節(jié)，進(jìn)而燈光的亮度會(huì)隨著調(diào)光葉片之間形成的縫隙大小而改變。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車的保有量越來(lái)越大，其已經(jīng)成為人民生活中重要的代步工具，未來(lái)汽車的發(fā)展除了在性能上不斷提高外，還應(yīng)提高人性化，并注重多場(chǎng)景使用性能的拓展。

汽車大燈是汽車的重要部件，汽車大燈能夠起到照明作用，從而確保駕駛員的視野清晰，汽車前大燈在照射中過(guò)于明亮，針對(duì)一些需要駕駛者會(huì)因?yàn)楣舛忍炼斐梢曈X(jué)的不適，故而需要對(duì)燈光進(jìn)行微調(diào)，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)，具備避免駕駛員燈光太亮而造成眼睛不適的優(yōu)點(diǎn)，解決了汽車前大燈在照射中過(guò)于明亮，針對(duì)一些需要駕駛者會(huì)因?yàn)楣舛忍炼斐梢曈X(jué)的不適，故而需要對(duì)燈光進(jìn)行微調(diào)的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述避免駕駛員燈光太亮而造成眼睛不適的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)，包括汽車本體，所述汽車本體的內(nèi)部活動(dòng)安裝有燈殼，所述燈殼的左側(cè)活動(dòng)安裝有位于汽車本體左側(cè)的燈罩，所述燈殼的內(nèi)部固定安裝有支撐罩，所述燈殼的內(nèi)部固定安裝有照明燈，所述支撐罩的頂部固定安裝有調(diào)光電機(jī)，所述燈殼的內(nèi)部固定安裝有位于支撐罩左側(cè)的調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)齒輪盤，所述調(diào)節(jié)齒輪盤的左右兩側(cè)的頂部與底部均固定安裝有位于調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)部的支撐柄，所述調(diào)光電機(jī)的輸出軸的外部固定安裝有位于調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)部且與調(diào)節(jié)齒輪盤相嚙合的小齒輪，所述支撐罩的左側(cè)固定安裝有位于調(diào)節(jié)環(huán)右側(cè)的支撐環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)的左側(cè)活動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柄，所述支撐環(huán)的左側(cè)活動(dòng)安裝有與調(diào)節(jié)柄活動(dòng)連接的調(diào)光葉片。

優(yōu)選的，所述燈殼的頂部與底部均設(shè)置有與汽車本體卡接的卡扣，所述燈罩與燈殼的連接關(guān)系為卡合連。

優(yōu)選的，所述支撐罩與燈殼為一體化結(jié)構(gòu)，所述照明燈貫穿支撐罩并延伸至支撐罩的左側(cè)，所述支撐罩的頂部設(shè)置有與調(diào)光電機(jī)相對(duì)應(yīng)的托板。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)環(huán)的外部貼合在燈殼的內(nèi)壁，所述調(diào)節(jié)齒輪盤支撐柄與調(diào)節(jié)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有與支撐柄相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滑槽。

優(yōu)選的，所述調(diào)光電機(jī)的輸出軸貫穿支撐罩并延伸至調(diào)節(jié)環(huán)的內(nèi)部，所述小齒輪套接在調(diào)光電機(jī)的輸出軸的外部，所述支撐環(huán)與支撐罩為一體化結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)齒輪盤的內(nèi)徑與支撐環(huán)相同并相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)柄的數(shù)量為五個(gè)，且呈等距離分布在調(diào)節(jié)環(huán)的右側(cè)，所述調(diào)光葉片的數(shù)量為與調(diào)節(jié)柄的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，所述調(diào)光葉片與調(diào)節(jié)柄和支撐環(huán)的連接關(guān)系均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種便于燈光調(diào)節(jié)的汽車大燈結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：