[實用新型]一種便于安裝的軌道交通區間閉塞光電轉換裝置

有效

• 申請號: 202020749757.1
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN212183445U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 明勇;吳威;章方園;謝龍;王晗
• 申請（專利權）人: 天津眾利和自動化科技有限公司
• 主分類號: H02S20/00
• 分類號: H02S20/00;F16F15/067;F24S25/13
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 王山

本實用新型公開了一種便于安裝的軌道交通區間閉塞光電轉換裝置，包括卡座、緩震組件、墊塊、滾輪、折疊活頁、轉軸、固定卡扣、橫梁、加緊塊、框架、吸光板、儲電箱，所述卡座底部安裝有緩震組件，且卡座頂部與墊塊固定連接，所述墊塊上方與滾輪活動連接，且滾輪上方與折疊活頁活動連接，所述折疊活頁內壁安裝有轉軸，且折疊活頁頂部與固定卡扣固定連接。本實用新型通過平衡座、支撐架、固定座、安裝板、固定螺紋孔、夾板、連接銷與緩壓彈簧的配合設置，有利于安裝簡單且實用，可將設備進行固定牢靠，防止松動，在列車過往震動較大時可防止設備零部件損傷，實用性強，滿足不同用戶需求，從而達到最佳使用效果。

技術領域

本實用新型涉及電力設備技術領域，具體為一種便于安裝的軌道交通區間閉塞光電轉換裝置。

背景技術

電轉換是通過光伏效應把太陽輻射能直接轉換成電能的過程，這一過程的原理是光子將能量傳遞給電子使其運動從而形成電流，這一過程有兩種解決途徑，最常見的一種是使用以硅為主要材料的固體裝置，另一種則是使用光敏染料分子來捕獲光子的能量，染料分子吸收光子能量后將使半導體中的帶負電的電子和帶正電的空穴分離。

專利號為CN201721160679.6的公布了一種光電轉換裝置，包括殼體、光模塊以及傳熱件；所述殼體具有一端開口的容納腔，所述容納腔具有內表面；所述光模塊具有與所述內表面相對應地設置表面，所述傳熱件貼設在所述光模塊的設置表面上，所述傳熱件具有面對所述容納腔的內表面的耐磨層，所述耐磨層與所述容納腔的內表面相貼合；且所述光模塊能經所述開口插入或拔出所述容納腔，所述耐磨層能替代所述設置表面與所述內表面發生接觸與摩擦。

在實現該技術方案時，至少還存在以下缺陷：安裝復雜，在使用時費時費力，無法將設備進行固定牢靠，容易松動，在列車過往震動較大時容易將設備零部件損傷，實用性較差，無法滿足不同用戶需求，從而無法達到最佳使用效果的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的軌道交通區間閉塞光電轉換裝置，通過平衡座、支撐架、固定座、安裝板、固定螺紋孔、夾板、連接銷與緩壓彈簧的配合設置，有利于安裝簡單且實用，可將設備進行固定牢靠，防止松動，在列車過往震動較大時可防止設備零部件損傷，實用性強，滿足不同用戶需求，從而達到最佳使用效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于安裝的軌道交通區間閉塞光電轉換裝置，包括卡座、緩震組件、墊塊、滾輪、折疊活頁、轉軸、固定卡扣、橫梁、加緊塊、框架、吸光板、儲電箱，所述卡座底部安裝有緩震組件，且卡座頂部與墊塊固定連接，所述墊塊上方與滾輪活動連接，且滾輪上方與折疊活頁活動連接，所述折疊活頁內壁安裝有轉軸，且折疊活頁頂部與固定卡扣固定連接，所述固定卡扣頂部與橫梁固定連接，且橫梁外壁兩側與加緊塊固定連接，所述加緊塊一側與框架固定連接，且框架內壁安裝有吸光板，所述框架底部安裝有儲電箱，所述緩震組件包括承重架、支撐架、平衡座、安裝固定組件、緩壓彈簧，所述承重架頂部與支撐架固定連接，且承重架底部安裝有平衡座，所述平衡座底部四周與安裝固定組件固定連接，且平衡座上方與緩壓彈簧連接在一起，所述安裝固定組件包括固定座、安裝板、固定螺紋孔、夾板、連接銷，所述固定座外側壁與安裝板固定連接，且固定座外壁四周開設有固定螺紋孔，所述固定座頂部與夾板固定連接，且夾板外側壁安裝有連接銷。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐架與承重架焊接，且支撐架具體采用4-6根。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定座具體呈U 形，且固定座具體采用不銹鋼構件。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述連接銷與夾板貫穿連接，且連接銷具體采用鈦合金構件。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述緩壓彈簧具體呈螺旋狀，且緩壓彈簧具體采用渦卷彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：