[實用新型]一種適用于長管道的搭載裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020748905.8
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN213004723U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周凱;顏文星;賀黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢凱比思電力設(shè)備有限公司
• 主分類號: B24C9/00
• 分類號: B24C9/00;B24C3/02
• 代理公司: 武漢江楚智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42228
• 代理人: 鄧寅杰

1.一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：其包括

平車部，包括動力平車、及依次間隔設(shè)置在所述動力平車后側(cè)的若干個無動力平車，所述動力平車和各所述無動力平車分別具有用于適應(yīng)不同直徑管道的齒輪驅(qū)動架，所述動力平車及各所述無動力平車分別具有車輪，所述動力平車具有驅(qū)動所述動力平車的車輪前后移動的第一驅(qū)動裝置；

及

連接部，包括若干個長度可調(diào)節(jié)的連接裝置，其中一個所述連接裝置用于連接所述動力平車與所述動力平車靠近的一所述無動力平車，其它所述連接裝置用于一一對應(yīng)地連接各相鄰的兩所述無動力平車，使所述動力平車帶動各所述無動力平車前后移動。

2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：裝置還包括導(dǎo)軌部，所述導(dǎo)軌部包括兩條左右平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩所述導(dǎo)軌分別沿前后方向延伸；所述動力平車包括動力平車骨架及所述動力平車的車輪，所述動力平車的車輪為設(shè)置在所述動力平車骨架下表面且與兩所述導(dǎo)軌配合的若干對第一車輪。

3.如權(quán)利要求2所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：各所述第一車輪分別包括第一輪體本體、第一驅(qū)動軸、第一軸承、第一軸承座、及第一軸承蓋，所述第一驅(qū)動軸外周中部固定有設(shè)置在對應(yīng)所述導(dǎo)軌上的第一輪體本體，所述第一軸承有兩個且分別套設(shè)在所述第一驅(qū)動軸的左右兩端，所述第一軸承座有兩個且分別用于支撐對應(yīng)的所述第一軸承，兩所述第一軸承座分別固定在所述動力平車骨架下表面，所述第一軸承蓋有兩個且分別設(shè)置在對應(yīng)的第一軸承座外端。

4.如權(quán)利要求3所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動裝置有若干個且一一對應(yīng)設(shè)置在各對所述第一車輪的中間，各所述第一驅(qū)動裝置分別包括雙軸減速電機及分設(shè)于所述雙軸減速電機左右兩側(cè)的萬向聯(lián)軸器，所述雙軸減速電機固定在所述動力平車骨架的下表面，所述萬向聯(lián)軸器遠離所述雙軸減速電機的一側(cè)分別與對應(yīng)的所述第一車輪的第一驅(qū)動軸連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：所述動力平車的齒輪驅(qū)動架包括至少一對第一齒輪驅(qū)動架，各對所述第一齒輪驅(qū)動架分別為左右對稱設(shè)置且可相對打開或合上兩個第一齒輪驅(qū)動架。

6.如權(quán)利要求5所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：各所述第一齒輪驅(qū)動架分別包括第一齒輪調(diào)節(jié)裝置，所述第一齒輪調(diào)節(jié)裝置包括第一支撐架、第一支撐外殼、第一轉(zhuǎn)動軸、第一主動滾輪、第一從動滾輪、及第一齒輪；所述第一支撐架固定在所述動力平車骨架的上表面；所述第一支撐外殼可轉(zhuǎn)動連接在所述第一支撐架的上端，所述第一支撐外殼包括前后平行設(shè)置的兩個第一支撐單元板；第一主動滾輪固定在所述第一轉(zhuǎn)動軸外周且可轉(zhuǎn)動地安裝在兩所述第一支撐單元板之間，所述第一主動滾輪位于所述第一支撐外殼外側(cè)的下端；所述第一從動滾輪有兩個且分別可轉(zhuǎn)動地安裝在兩所述第一支撐單元板之間，其中一個所述第一從動滾輪位于所述第一主動滾輪的上方，另外一個位于所述第一從動滾輪位于所述第一主動滾輪的內(nèi)側(cè)方向，各所述第一從動滾輪的上端從所述第一支撐外殼的上端露出；所述第一齒輪有兩個且分別可轉(zhuǎn)動地安裝在兩所述第一支撐單元板之間，其中一個所述第一齒輪設(shè)置在所述第一主動滾輪和位于所述第一主動滾輪上方的第一從動滾輪之間并分別與所述第一主動滾輪和位于所述第一主動滾輪上方的第一從動滾輪嚙合，另一個所述第一齒輪設(shè)置在所述第一主動滾輪和位于所述第一主動滾輪內(nèi)側(cè)方向的第一從動滾輪之間并分別與所述第一主動滾輪和位于其內(nèi)側(cè)的第一從動滾輪嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：各所述第一齒輪驅(qū)動架還分別包括第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置包括電機、與穿過對應(yīng)的所述第一支撐單元板來與所述第一轉(zhuǎn)動軸連接的減速器、設(shè)置所述減速器遠離所述第一轉(zhuǎn)動軸一端的同步帶輪、及連接所述電機和所述同步帶輪的同步帶。

8.如權(quán)利要求2所述的一種適用于長管道的搭載裝置，其特征在于：所述無動力平車包括無動力平車骨架及所述無動力平車的車輪；所述無動力平車的車輪為設(shè)置在所述無動力平車骨架下表面且與兩所述導(dǎo)軌配合的若干對第二車輪。