[實用新型]一種汽車儀表盤線纜剝線裝置

有效

• 申請號: 202020748697.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212485988U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 沈紅軍;曾云冬;鄒小連
• 申請（專利權）人: 高登新能源車輛科技(常州)有限公司
• 主分類號: H02G1/12
• 分類號: H02G1/12
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 錢鎖方

1.一種汽車儀表盤線纜剝線裝置，其特征在于：包括操作臺(1)，所述操作臺(1)的頂端安裝有剝線組件(2)，且剝線組件(2)的一側安裝有捻線組件(4)，所述剝線組件(2)的一側安裝有步進電機(7)，且步進電機(7)的一側安裝有軸座(6)，所述軸座(6)的內側和步進電機(7)的輸出端安裝有傳動輪(3)，兩個傳動輪(3)通過皮帶(8)連接，其中一個傳動輪(3)的一側設置有第一螺母塊(10)，第一螺母塊(10)貫穿傳動輪(3)和軸座(6)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車儀表盤線纜剝線裝置，其特征在于：所述剝線組件(2)包括滾柱(15)和升降桿(18)，所述剝線組件(2)的兩側設置有軸承(14)，且滾柱(15)穿插在兩個軸承(14)的內環上，所述滾柱(15)的中間設置有環形槽(16)，剝線組件(2)的頂端安裝有升降桿(18)，升降桿(18)的底端安裝有滾輪刀(17)，滾輪刀(17)對準環形槽(16)，所述升降桿(18)的頂端設置有三個配重盤(19)，升降桿(18)的頂端設置有插桿，配重盤(19)套裝在升降桿(18)頂端的插桿上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車儀表盤線纜剝線裝置，其特征在于：所述滾柱(15)的一側設置有步進組件(9)，步進組件(9)包括齒輪盤(25)和齒條(27)，齒條(27)設置在齒輪盤(25)的底端，齒輪盤(25)和齒條(27)相互嚙合，齒條(27)安裝在刻度槽架(26)的內側，所述齒條(27)的一端安裝有第一絲桿(11)，第一絲桿(11)穿插在第一螺母塊(10)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種汽車儀表盤線纜剝線裝置，其特征在于：所述剝線組件(2)的一側安裝有兩個氣缸(12)，且氣缸(12)的輸出端安裝有切刀(13)，切刀(13)對準環形槽(16)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車儀表盤線纜剝線裝置，其特征在于：所述捻線組件(4)包括厚度齒輪(20)和從動齒輪(21)，厚度齒輪(20)的寬度遠大于從動齒輪(21)的寬度，厚度齒輪(20)和從動齒輪(21)相互嚙合，且厚度齒輪(20)安裝在捻線電機(5)的輸出端上，從動齒輪(21)的內側設置有第二螺母塊(22)，且第二螺母塊(22)的內側安裝有第二絲桿(24)，第二絲桿(24)固定在操作臺(1)的頂面。

6.根據權利要求5所述的一種汽車儀表盤線纜剝線裝置，其特征在于：所述從動齒輪(21)的一側安裝有容納盒(23)，第二絲桿(24)的一端穿插在容納盒(23)的內部，所述容納盒(23)的一側安裝有固定塊(28)，且固定塊(28)的一側設置有磁鐵夾塊(29)。