[實用新型]一種腳手架連接管的焊接工裝

有效

• 申請號: 202020748622.3
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212577939U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 付秋香
• 申請（專利權）人: 謝躍蘭
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種腳手架連接管的焊接工裝，包括滑板、螺桿和導向柱，本實用新型通過啟動電動馬達，使得電動馬達的輸出軸帶動錐齒輪組轉動，而錐齒輪組則帶動主動齒輪和從動齒輪轉動，同時從動齒輪帶動固定連接的半齒輪轉動，而半齒輪則帶動與之相嚙合的中空板進行垂直向下移動，以及中空板通過固定柱拉動頂出板向后轉動，從而實現頂出板在向后轉動的過程中推動支架上的連接管和連接件向后移動脫離支架內側，并且在導向板的作用下進入到曲板頂端上，最后通過曲板進行滑動進入到曲板的后端面后端在限位板的作用下位置得到固定，達到了更加快速穩定的將焊接完后的連接管取下，防止人工長時間操作而腰背酸痛的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及焊接工裝相關領域，具體是一種腳手架連接管的焊接工裝。

背景技術

腳手架是指施工現場為方便工人空中作業并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架，它被廣泛的應用于廣告業、市政、交通路橋、礦山和建筑等行業，腳手架大多使用鋼管等材料制成，并且通常采用固定設置于地面上的豎直鋼管配合水平的連接管搭建而成，連接管與其他的連接件進行焊接時，為保證焊接整體的質量，通常需要使用到專門的焊接工裝將連接管和其他的連接件進行固定。

當連接管在焊接工裝上焊接完成后需要將連接管和連接件取下，而由于連接管和連接件為金屬材質，且部分連接管較大，造成整體的重量加大，使得在反復的取下連接管和連接件的過程中，容易造成工作者腰背酸痛，為工作帶來不便。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種腳手架連接管的焊接工裝。

本實用新型是這樣實現的，構造一種腳手架連接管的焊接工裝，該裝置包括滑板、螺桿、導向柱和頂出機構，所述滑板對稱滑動安裝有兩個于底板頂端面開設的導軌內，且兩個滑板的左右對立面中部滑動安裝有滑動套筒于導軌內，并且滑板頂端面前后兩端堆成緊固有兩個導桿，所述滑動套筒內側活動伸入有支架，所述頂出機構設置于底板頂部，所述頂出機構由安裝板、傳動箱、頂出板、導向板、滑動板、導向槽、曲板、限位板和定位螺栓組成，所述安裝板緊固于支架外側中上部，所述傳動箱設置于安裝板后端面左端，所述頂出板鉸接于傳動箱內側頂部，且頂出板貫穿于傳動箱內側頂端面，所述導向板對稱緊固有兩個于傳動箱左右兩端中下部，所述滑動板滑動安裝有兩個于底板后端面開設的導向槽內側，所述曲板鎖固于滑動板后端面中部，所述限位板活動伸入于曲板頂端面后端開設的透口內側，所述定位螺栓穿過曲板后端面中部后與限位板后端面底部開設的螺紋孔內側螺紋連接。

優選的，所述導向柱對稱鎖固有兩個于第一夾板左端面底部前后兩端，且導向柱左端面安裝有感應金屬塊，所述底板頂部設置有固定螺桿，所述固定螺桿側表面與滑板頂端面中部開設的螺孔內側螺紋連接，所述導桿垂直貫穿于第一夾板底端面前后兩端開設的透孔內側，所述第一夾板左端面設置有第二夾板，且第一夾板通過右端面中部開設的螺紋孔與螺桿外側左端螺紋連接，所述第二夾板右端面中部與螺桿外側左端轉動連接，且第二夾板通過右端面前后兩側開設的圓孔貼合于導向柱側表面，所述滑動套筒左端中上部設置有夾緊螺栓，所述夾緊螺栓外側右端與滑動套筒左端面中上部開設的螺孔內側螺紋連接，所述感應金屬塊右側的第二夾板左端面上安裝有接近開關。

優選的，所述傳動箱由箱體、中空板、固定柱、電動馬達、錐齒輪組、主動齒輪、從動齒輪和半齒輪組成，所述箱體鎖合于安裝板后端面左端，且箱體內側后上端鉸接于頂出板外側中下部，所述中空板滑動安裝于箱體內側左端，所述固定柱緊固于中空板右端面頂部，且固定柱活動伸入于頂出板左端面底部開設的透孔內側，所述電動馬達安裝于箱體內側左端底部，且電動馬達頂部輸出軸上安裝有錐齒輪組，所述主動齒輪緊固于錐齒輪組右端面中部，且主動齒輪右端面中部通過轉軸與箱體內側右端轉動連接，所述從動齒輪右端面中部通過轉軸與箱體內側右端轉動連接，且從動齒輪與主動齒輪后端面相互嚙合，所述半齒輪緊固于從動齒輪左端面中部，且半齒輪側表面與中空板內側壁上設置的輪齒相互嚙合。

優選的，所述頂出板的外側頂端和外側底端呈120°夾角，且頂出板的外側頂端位于支架左側上前端。