[實用新型]一種新能源汽車的動力裝置

有效

• 申請號: 202020742761.5
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212332346U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 焦傳君;王慧怡;佟得利;蘇薔;楊瑩佳;孫鳳雙
• 申請（專利權）人: 長春汽車工業高等專科學校
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/06;B60K17/02;F16F15/067
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

1.一種新能源汽車的動力裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)正面的一側轉動連接有驅動輪(2)，且底板(1)正面的一側固定安裝有處理器(3)，所述底板(1)正面的一側固定安裝有離合器(4)，且離合器(4)的一側與處理器(3)的另一側通過第一連接線(5)固定連接，所述底板(1)的正面活動套接有變速箱(6)，且變速箱(6)的頂部固定安裝有U型板(7)，所述U型板(7)正面的一側螺紋套接有第一螺栓(8)，所述變速箱(6)的一側固定連接有第二連接線(9)，且第二連接線(9)的另一端與離合器(4)的另一側固定連接，所述變速箱(6)的另一側固定連接有第三連接線(10)，且第三連接線(10)的另一端固定安裝有動力器(11)，所述動力器(11)的背面有底板(1)的正面活動套接，且動力器(11)一側的頂部固定安裝有卡塊(12)，所述卡塊(12)的正面螺紋套接有第二螺栓(13)，所述底板(1)的正面開設有緩沖槽(14)，且緩沖槽(14)的底部固定安裝有緩沖簧(15)，所述緩沖簧(15)的頂部固定安裝有緩沖板(16)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的動力裝置，其特征在于：所述底板(1)的頂部開設有兩個分別與變速箱(6)和動力器(11)相適配的凹型槽。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的動力裝置，其特征在于：所述第二螺栓(13)的數量與卡塊(12)的數量相等，且多個第二螺栓(13)的正面均開設有十字槽。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的動力裝置，其特征在于：所述緩沖簧(15)的數量為多個，且多個緩沖簧(15)之間的間距值相等。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的動力裝置，其特征在于：所述緩沖板(16)的頂部固定安裝有軟性橡膠塊，且軟性橡膠塊的底部與緩沖板(16)的頂部相等。