[實用新型]一種電動自行車后座

有效

• 申請號: 202020740692.4
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212473740U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 高鳳樓
• 申請（專利權）人: 臨泉縣賽萊斯農用車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08;B62J7/04
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 范宇皓

本實用新型公開了一種電動自行車后座，包括空氣墊；所述空氣墊的底端安裝有上安裝板；所述上安裝板底端通過電動伸縮推桿連接下安裝板的頂部；所述下安裝板底端通過緩沖器連接安裝座；所述安裝座的一側安裝有固定安裝桿；所述安裝座的底端安裝有固定安裝架。本實用新型以調節高度，穩定性高，減震性強，客戶體驗感好。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體是一種電動自行車后座。

背景技術

電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，廣泛用于生產和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一。經過發展，也為了適應市場需求，現在利用電力作為能源的代步工具得到了廣泛的應用；電動車分為電動自行車和電動摩托車；電動自動車的后座通過比較矮，無法根據使用者進行調節，并且在經歷顛簸路段或起伏較大路段時，后座受到的震動感尤為強烈，影響乘坐體驗。

因此，針對以上現狀，迫切需要研究出一種電動自行車后座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自行車后座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動自行車后座，包括空氣墊；所述空氣墊的底端安裝有上安裝板；所述上安裝板底端通過電動伸縮推桿連接下安裝板的頂部；所述下安裝板底端通過緩沖器連接安裝座；所述安裝座的一側安裝有固定安裝桿；所述安裝座的底端安裝有固定安裝架。

作為本實用新型進一步的方案：所述上安裝板的底端中心處通過壓力彈簧連接下安裝板的頂端；所述電動伸縮推桿設有兩個；所述電動伸縮推桿關于壓力彈簧對稱設置。

作為本實用新型進一步的方案：所述上安裝板內部對應電動伸縮推桿設有PLC控制電路板；所述PLC控制電路板電性連接電動伸縮推桿；所述上安裝板外部對應PLC控制電路板設有控制按鈕。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖器包括活動管；所述活動管的底端伸入固定箱內部并安裝有滑板；所述滑板的兩端均安裝有滾動小齒輪；所述固定箱內部對應滾動小齒輪設有滾動軌；所述活動管上套接有墊片和緩沖彈簧；所述緩沖彈簧的底端彈性連接墊片的頂端。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖器與安裝座的連接處安裝有減震板。

作為本實用新型進一步的方案：所述上安裝板的兩端均通過彈性魔術貼連接下安裝板的兩端。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖器上對應減震機構設有限位滑軌；所述緩沖器至少設有三個；所述緩沖器之間安裝有減震機構；所述限位滑軌設置于固定箱的一側；所述減震機構包括固定桿；所述固定桿底端安裝有安裝座；所述固定桿的頂端通過螺栓連接下安裝板的底端；所述安裝座的兩側均設有滑動桿；所述滑動桿遠離安裝座的一側設有限位滑塊；所述限位滑塊滑動連接限位滑軌；所述安裝座底端通過減震彈簧連接減震板的頂部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過減震板的設置，降低裝置所受到的震動力；過控制按鈕可以控制電動伸縮推桿的升降，調節裝置的高度，方便不同高度的人乘坐；通過壓力彈簧緩沖升降時的作用力，使用工作更為穩定；通過活動管、固定箱、緩沖彈性、墊片、滑板和滾動軌的設置，可以緩沖裝置在不平路段受到的作用力，使乘坐更為舒服；通過減震機構和限位滑軌的設置，可以進一步提升裝置的減震性。綜上所述，本實用新型可以調節高度，穩定性高，減震性強，客戶體驗感好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中緩沖器的結構示意圖。

圖3為本實用新型中緩沖器的剖視結構示意圖。