[實用新型]一種構型混合動力汽車濕式離合器模塊鉚壓裝置

有效

• 申請號: 202020737023.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212551580U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 石金也
• 申請（專利權）人: 博格華納聯合傳動系統有限公司
• 主分類號: B21J15/28
• 分類號: B21J15/28;B21J15/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種構型混合動力汽車濕式離合器模塊鉚壓裝置，具體涉及汽車離合器加工領域，包括工控機、伺服電子壓機和機體，所述機體頂部兩側固定連接有安全光柵，所述機體頂部固定連接有伺服電子壓機，所述伺服電子壓機一側設有旋轉觸摸屏，所述機體內腔頂部設有上鉚壓工裝，所述機體內腔底部設有下鉚壓工裝，所述機體底部固定連接有第二底座，所述第二底座底部兩側均貼合有固定板。本實用新型通過設置上鉚壓工裝和下鉚壓工裝，能夠通過擰動螺紋柱將上鉚壓工裝以及下鉚壓工裝拆卸進行更換，提高了設備的靈活性，與現有技術相比提高了加工效率，降低了加工撐板，滿足不同尺寸下對離合器模塊的加工使用需要。

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器加工領域，更具體地說，本實用涉及一種構型混合動力汽車濕式離合器模塊鉚壓裝置。

背景技術

壓鉚機是依據冷輾原理研制而成的一種新型鉚接設備，就是指能用鉚釘把物品鉚接起來機械裝備。解決了部分鈑金件折彎后不能直接套放在普通斜坡式鑄鋼機械上進行壓鉚的問題。

現有技術中為了將離合器模塊進行裝配時，多需要使用到鉚壓裝置，但由于離合器模塊多為圓形構件，在鉚釘鉚壓時需要從多個方向對多個鉚釘進行鉚壓，反復挪動裝配鉚壓離合器模塊比較繁瑣，降低了加工效率，提高了加工成本，并且離合器模塊尺寸會發生變化，傳統鉚壓機機頭更換不便，不能很好滿足使用需要。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種構型混合動力汽車濕式離合器模塊鉚壓裝置，本實用新型所要解決的技術問題是：反復挪動裝配鉚壓離合器模塊比較繁瑣，降低了加工效率，提高了加工成本，并且離合器模塊尺寸會發生變化。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種構型混合動力汽車濕式離合器模塊鉚壓裝置，包括工控機、伺服電子壓機和機體，所述機體頂部兩側固定連接有安全光柵，所述機體頂部固定連接有伺服電子壓機，所述伺服電子壓機一側設有旋轉觸摸屏，所述機體內腔頂部設有上鉚壓工裝，所述機體內腔底部設有下鉚壓工裝，所述機體底部固定連接有第二底座，所述第二底座底部兩側均貼合有固定板，所述固定板與第二底座之間通過埋地柱固定連接，且一側固定板頂部固定連接有第一底座，所述第一底座頂部固定連接有工控機，所述工控機一側設有操作手柄；

所述上鉚壓工裝和下鉚壓工裝四角處均嵌設有螺母，所述螺母內螺紋連接有螺紋柱，所述上鉚壓工裝和下鉚壓工裝通過螺紋柱分別與機體內腔頂部和底部固定連接。

首先需要在工控機上設定程序并調試，得到滿意的結果后保存參數設置，后續將產品放置于下鉚壓工裝，通過操作手柄啟動程序，上鉚壓工裝會移動到設定的位置，完成首先一側8個鉚釘的壓裝，然后旋轉下鉚壓工裝至指定位置，完成剩余8個鉚釘的壓裝，過程數據會自動記錄在工控機，采取8個鉚釘共同壓裝的方案，分兩次壓裝，這樣可以實現同時壓裝的鉚釘有相同的質量，提高了產品的一致性和穩定性，其次，根據鉚釘零件的力學性能和設備的特性連接的伺服電子壓機，這樣可以很好的控制鉚壓力和行程，更好的保證產品質量和一致性，工控機能夠方便設備控制和后期產品信息追溯，用于伺服電子壓機的控制和調試以及數據的采集記錄，可以快速的實現壓機調試，數據記錄以及產品信息追溯，據鉚接零件細節尺寸，設計具體的工裝及壓頭，可以很好的適配現有產品，另外考慮設備的通用性以及換型要求，采用了結構簡單的快速換型工裝，能夠通過擰動螺紋柱將上鉚壓工裝以及下鉚壓工裝拆卸進行更換，提高了設備的靈活性，替高了加工效率，降低了加工撐板，滿足不同尺寸下對離合器模塊的加工使用需要。

在一個優選的實施方式中，所述埋地柱埋入外部地面底部，保證固定板以及第二底座固定穩定性。

在一個優選的實施方式中，所述安全光柵為光電安全保護裝置，且安全光柵發射端以及接收端分別位于機體兩側開口處頂部和底部，提高安全性能。

在一個優選的實施方式中，所述第二底座的寬度與固定板的寬度相等，保證支撐效果。