[實用新型]摩托車氣囊減震器接頭有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020736852.8 | 申請日： | 2020-05-07 |
| 公開（公告）號： | CN212055646U | 公開（公告）日： | 2020-12-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 錢曉渝;萬正成 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶誠緣機械有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/54 | 分類號： | F16F9/54;F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 程紅霞 |
| 地址： | 401329 重慶市九龍坡*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 摩托車 氣囊 減震器 接頭 | ||
1.一種摩托車氣囊減震器接頭，其特征在于：包括第一連接頭(1)和第二連接頭(3)，所述第一連接頭(1)和第二連接頭(3)之間通過連接座(2)連接，所述連接座(2)內(nèi)設(shè)有第一油路流道(4)，該第一油路流道(4)的一端通過第二油路流道(5)穿出所述第一連接頭(1)的對接面并與外界連通，其另一端穿出所述第二連接頭(3)的對接面并與外界連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車氣囊減震器接頭，其特征在于：所述第一油路流道(4)距所述連接座(2)外壁的最小距離大于等于2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車氣囊減震器接頭，其特征在于：所述第一油路流道(4)與所述第二連接頭(3)的對接面之間的夾角為46-56°，所述第一油路流道(4)和第二油路流道(5)之間的夾角為70-80°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車氣囊減震器接頭，其特征在于：所述第一油路流道(4)與所述第二連接頭(3)的對接面之間的夾角為51.26°，所述第一油路流道(4)和第二油路流道(5)之間的夾角為75.14°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車氣囊減震器接頭，其特征在于：所述第一連接頭(1)內(nèi)開設(shè)有具有內(nèi)螺紋的連接盲孔(7)，該連接盲孔(7)孔底上方的第一連接頭(1)內(nèi)開設(shè)有油封槽(6)，所述第二油路流道(5)通過所述油封槽(6)與所述連接盲孔(7)的孔底連通。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶誠緣機械有限公司，未經(jīng)重慶誠緣機械有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020736852.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：高效能球籠式等速萬向節(jié)
- 下一篇：浪涌保護器的基座
