[實用新型]一種電動車前輪裝配工作臺

有效

• 申請號: 202020736210.8
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212445106U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 張海芬;李濤;張猛芬
• 申請（專利權）人: 廣西方泰科技有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/10;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車前輪裝配工作臺，包括臺體(1)，其特征在于：所述臺體(1)的上表面開設有工具槽(2)，臺體(1)的上表面固定連接有支架(3)，支架(3)的內部設有限位裝置(4)，支架(3)的正面通過軸承固定連接有一號轉軸(5)，一號轉軸(5)遠離支架(3)的一端固定連接有卡板(6)，卡板(6)的背面開設有環形的滑槽(7)，滑槽(7)內開設有四個均勻排列的限位孔(8)，卡板(6)遠離一號轉軸(5)的一側固定連接有固定塊(9)，固定塊(9)遠離卡板(6)的一端開設有卡口(10)，固定塊(9)靠近卡板(6)的一端的上、下表面分別固定連接有連接板(11)，連接板(11)兩端分別延伸至固定塊(9)的兩側，且上、下兩側的連接板(11)的兩端相對的一面通過軸承固定連接有二號轉軸(12)，連接板(11)通過二號轉軸(12)活動鉸接有夾桿(13)，夾桿(13)位于二號轉軸(12)遠離固定塊(9)的一側固定連接有壓桿(14)，二號轉軸(12)的外表面活動套接有二號彈簧(15)，二號彈簧(15)的一端水平延伸至固定塊(9)的外表面并與固定塊(9)固定連接，其另一端水平延伸至壓桿(14)的外表面并卷曲呈環狀與壓桿(14)活動套接，夾桿(13)遠離連接板(11)的一端的中部固定連接有滾輪(16)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車前輪裝配工作臺，其特征在于：所述限位裝置(4)包括擋板(401)、滑輪(402)、矩形槽(403)、推桿(404)、一號彈簧(405)和限位桿(406)，擋板(401)的底部通過軸承與滑輪(402)固定連接，支架(3)的頂部開設有矩形槽(403)，擋板(401)的上部與矩形槽(403)滑動連接，且擋板(401)的上部延伸至支架(3)的外部與推桿(404)固定連接，擋板(401)的背面與一號彈簧(405)的一端固定連接，一號彈簧(405)的另一端與支架(3)的內壁固定連接，擋板(401)的正面與限位桿(406)固定連接，且限位桿(406)穿過支架(3)的正面壁并延伸至支架(3)的外部。

3.根據權利要求1所述的一種電動車前輪裝配工作臺，其特征在于：所述支架(3)的上部為矩形下部為兩側為斜面的矩形臺，支架(3)的上部為中空，限位裝置(4)設置于支架(3)上部的中空部分內。

4.根據權利要求1所述的一種電動車前輪裝配工作臺，其特征在于：所述滑槽(7)為環繞一號轉軸(5)的環形槽。

5.根據權利要求1所述的一種電動車前輪裝配工作臺，其特征在于：所述夾桿(13)為相向彎折的三段折線形，滾輪(16)位于夾桿(13)的夾持端。

6.根據權利要求2所述的一種電動車前輪裝配工作臺，其特征在于：所述限位桿(406)與限位孔(8)相適配，且限位桿(406)的數量與限位孔(8)的數量相等，限位桿(406)穿過支架(3)的正面壁并均勻分布于一號轉軸(5)與支架(3)的連接處四周。