[實用新型]一種方便使用的電動車電池架

有效

• 申請號: 202020736207.6
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212422790U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張海芬;李濤;張猛芬
• 申請（專利權）人: 廣西方泰科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種方便使用的電動車電池架，包括外箱體(1)、頂固定架(2)、第一開口(3)和底固定架(4)，其特征在于：所述底固定架(4)設置在外箱體(1)的內部，所述頂固定架(2)設置在外箱體(1)的上方，所述外箱體(1)的底部固定連接有固定裝置(5)，所述第一開口(3)開設在外箱體(1)的內側壁并位于中部偏下的位置，所述底固定架(4)通過第一開口(3)與固定裝置(5)固定連接，所述外箱體(1)的外壁設置有卡緊裝置(6)。

2.根據權利要求1所述的一種方便使用的電動車電池架，其特征在于：所述固定裝置(5)設置在外箱體(1)的側壁內部，所述固定裝置(5)包括滾軸(51)、第一齒輪(52)、第一傳動柱(53)、第二齒輪(54)和第二傳動柱(55)，所述滾軸(51)通過軸承與外箱體(1)的側壁轉動連接，所述第一齒輪(52)與滾軸(51)的外壁并位于靠近左側的位置固定連接，所述第一傳動柱(53)活動卡接在外箱體(1)的右側壁內部并位于緊靠第一齒輪(52)的位置，所述第二齒輪(54)與滾軸(51)的外壁并位于第一齒輪(52)右側的位置固定連接，所述第二傳動柱(55)活動卡接在外箱體(1)的右側壁內部并位于緊靠第二齒輪(54)的位置。

3.根據權利要求1所述的一種方便使用的電動車電池架，其特征在于：所述卡緊裝置(6)包括第二開口(61)、第三齒輪(62)、固定樁(63)、卡板(64)、連接桿(65)、拉緊彈簧(66)和第三開口(67)；所述第二開口(61)開設在外箱體(1)的右側壁的內部，所述的第二開口(61)的右側壁安裝有軸承以便同滾軸(51)的右端轉動連接，所述第三齒輪(62)與滾軸(51)的外壁并位于靠近右側的位置固定連接，所述固定樁(63)與第二開口(61)的側壁并位于第三齒輪(62)左上角的位置固定連接，所述卡板(64)的一端通過軸承與固定樁(63)轉動連接，所述卡板(64)遠離固定樁(63)的一端的底部側壁與拉緊彈簧(66)固定連接，所述拉緊彈簧(66)遠離卡板(64)的一端與第二開口(61)的底部固定連接，所述固定樁(63)遠離卡板(64)的一端側壁與連接桿(65)固定連接，所述連接桿(65)通過第三開口(67)伸至外箱體(1)的外部。

4.根據權利要求2所述的一種方便使用的電動車電池架，其特征在于：所述第二齒輪(54)的直徑為第一齒輪(52)直徑的二倍。

5.根據權利要求2所述的一種方便使用的電動車電池架，其特征在于：所述第一傳動柱(53)靠近第一齒輪(52)的一側開設有齒槽，所述齒槽與第一齒輪(52)相互適配，所述第一傳動柱(53)與第一齒輪(52)嚙合，所述第二傳動柱(55)靠近第二齒輪(54)的一側開設有齒槽，所述齒槽與第二齒輪(54)相互適配，所述第二傳動柱(55)與第二齒輪(54)嚙合，所述第二傳動柱(55)開設的齒槽長度為第一傳動柱(53)開設齒槽長度的二倍。

6.根據權利要求3所述的一種方便使用的電動車電池架，其特征在于：所述第三齒輪(62)的齒頭的右側為弧形，所述第三齒輪(62)的齒頭的左側與滾軸(51)垂直。

7.根據權利要求3所述的一種方便使用的電動車電池架，其特征在于：所述卡板(64)的底部并位于第三齒輪(62)上方的位置開設有卡頭，所述卡頭與第三齒輪(62)相互適配。