[實用新型]一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020735514.2 | 申請日: | 2020-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN212356430U | 公開(公告)日: | 2021-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃勝;李家劉;許亮;張艦;胡禮軍;吳征民 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥方源機電有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/075 | 分類號: | B66F9/075 |
| 代理公司: | 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 宋萍 |
| 地址: | 230000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 散熱 功能 叉車 內(nèi)燃機 | ||
1.一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩,包括罩體(1),其特征在于:還包括:
抽風(fēng)組件,所述抽風(fēng)組件在罩體(1)的頂部,且抽風(fēng)組件對罩體(1)內(nèi)的熱量進行抽離;
冷卻組件,所述冷卻組件也設(shè)置在罩體(1)的頂部,且抽風(fēng)組件與冷卻組件相連通,所述冷卻組件對抽風(fēng)組件從罩體(1)內(nèi)抽離的熱量進行冷卻;
吹風(fēng)組件,所述吹風(fēng)組件也設(shè)置在罩體(1)的頂部,且吹風(fēng)組件也與冷卻組件相連通,所述吹風(fēng)組件對冷卻組件冷卻后的冷風(fēng)吹入罩體(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩,其特征在于:所述抽風(fēng)組件包括:
抽風(fēng)機(2),所述抽風(fēng)機(2)固定在罩體(1)的頂部,且抽風(fēng)機(2)的抽風(fēng)管伸入罩體(1)內(nèi),抽風(fēng)機(2)的吹風(fēng)管伸入冷卻組件內(nèi);
均風(fēng)板(3),所述均風(fēng)板(3)固定在罩體(1)的內(nèi)頂部,且抽風(fēng)機(2)的抽風(fēng)管與均風(fēng)板(3)相連通,所述罩體(1)內(nèi)的熱量通過均風(fēng)板(3)、抽風(fēng)機(2)的抽風(fēng)管以及抽風(fēng)機(2)的吹風(fēng)管抽入冷卻組件內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩,其特征在于:所述冷卻組件包括:
冷卻箱(4),所述冷卻箱(4)的固定在罩體(1)的頂部,且冷卻箱(4)內(nèi)盛有冷水,所述抽風(fēng)機(2)的出風(fēng)管位于冷卻箱(4)內(nèi)的冷水中,且吹風(fēng)組件與冷卻箱(4)相連通;
蓋體(5),所述蓋體(5)螺合在冷卻箱(4)的頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩,其特征在于:所述吹風(fēng)組件包括:
連接管(6),所述連接管(6)的一端位于冷卻箱(4)內(nèi)冷水的上方,且連接管(6)的另一端從罩體(1)的側(cè)面伸入罩體(1)內(nèi),所述罩體(1)的內(nèi)壁上也固定有均風(fēng)板(3),且連接管(6)的另一端與均風(fēng)板(3)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩,其特征在于:所述冷卻箱(4)的內(nèi)壁上固定有擋環(huán)(7),且擋環(huán)(7)上放置有海綿層(8),且海綿層(8)位于冷水與連接管(6)一端之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有散熱功能的叉車內(nèi)燃機罩,其特征在于:所述均風(fēng)板(3)包括:
空腔(9),所述空腔(9)開設(shè)在均風(fēng)板(3)的內(nèi)部;
通孔(10),所述通孔(10)開設(shè)在均風(fēng)板(3)靠近罩體(1)內(nèi)部的一側(cè)上,且通孔(10)與空腔(9)相連通;
濾網(wǎng)(11),所述濾網(wǎng)(11)固定在通孔(10)的內(nèi)壁上。
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