[實用新型]一種分離式移車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020735337.8
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212828296U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史鵬濤;代婉雯;柴佳瑋;易雪倩;熊欣
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西科技大學(xué)
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 王晶

1.一種分離式移車裝置，其特征在于，包括動力車(1)，位于動力車(1)兩側(cè)設(shè)置有左移車(2)和右移車(3)，左移車(2)一側(cè)呈一定距離設(shè)置有左后移車(4)，右移車(3)一側(cè)呈一定距離設(shè)置有右后移車(5)；

所述的動力車(1)上設(shè)置有的電動推桿(1-19-1)和的電動推桿(1-19-2)，電動推桿(1-19-1)和的電動推桿(1-19-2)水平設(shè)置，電動推桿(1-19-1)與左移車(2)的左移車前架導(dǎo)向筒二(2-11-2)相套，所述的電動推桿(1-19-2)與右移車(3)的右移車前架導(dǎo)向筒二(3-11-2)相套，所述的左后移車(4)設(shè)置在汽車的左后車輪下，右后移車(5)設(shè)置在汽車的右后車輪下，用于抬起車輪；

所述的左移車(2)、右移車(3)、左后移車(4)、右后移車(5)底部均有萬向輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分離式移車裝置，其特征在于，所述的動力車(1)包括動力電機安裝板(1-4)，動力電機安裝板(1-4)由電焊焊在動力車底盤(1-22)上，動力電機安裝板(1-4)上通過四個動力電機螺釘(1-5-1)和四個動力電機螺母(1-5-2)安裝動力電機(1-5)，動力電機安裝板(1-4)上左右分別設(shè)置有動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)，動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)的遠端設(shè)置有軸轂套筒左(1-8-1)和軸轂套筒右(1-8-2)，軸轂套筒左(1-8-1)和軸轂套筒右(1-8-2)將動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)夾緊在動力輪左(1-12-1)和動力輪右(1-12-2) 上，動力車底盤(1-22)上通過兩個電機支架螺母(1-13-1)和兩個電機支架螺釘(1-13-2)固定旋轉(zhuǎn)電機支架(1-13)，旋轉(zhuǎn)電機支架(1-13)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(1-15)，動力車底盤(1-22)上固定有從動輪支撐架(1-16-2)，從動輪支撐架(1-16-2)通過從動輪支撐架固定螺釘(1-16-4)和從動輪支撐架固定螺母(1-16-5)固定，從動輪支撐架(1-16-2)上通過從動輪固定螺母(1-16-3)固定從動輪(1-16-1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分離式移車裝置，其特征在于，所述的動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)由電機左側(cè)緊定螺釘(1-3-1)和電機右側(cè)緊定螺釘(1-3-2)固定，動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)分別套上軸承座左(1-2-1)和軸承座右(1-2-2)，每個軸承座(1-2)上都由兩個軸承座螺母(1-6)和兩個軸承座螺釘(1-7)固定在動力車底盤(1-22)上；

所述的動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)夾緊在動力輪左(1-12-1)和動力輪右(1-12-2)上配合設(shè)置卡簧左(1-9-1)和卡簧右(1-9-2)、墊圈左(1-10-1)和墊圈右(1-10-2)，軸端螺釘左(1-11-1)和軸端螺釘右(1-11-2)使動力軸左(1-1-1)和動力軸右(1-1-2)與動力輪左(1-12-1)和動力輪右(1-12-2)裝配緊密；

所述的旋轉(zhuǎn)電機(1-15)由四個旋轉(zhuǎn)電機螺釘(1-15-1)固定在上蓋板(1-17)上，旋轉(zhuǎn)電機(1-15)通過支撐軸(1-14-1)、支撐軸軸端螺釘(1-14-2)、支撐軸緊定螺釘(1-14-3)固定在上蓋板(1-17)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分離式移車裝置，其特征在于，所述的動力車(1)安裝在方形的上蓋板(1-17)上，所述的在上蓋板(1-17)的前端裝有兩個電動推桿(1-19)，上蓋板(1-17)上焊接電動推桿安裝板左(1-21-1)和電動推桿安裝板右(1-21-2)，電動推桿卡箍左(1-18-1)和電動推桿卡箍右(1-18-2)通過六個電動推桿卡箍螺釘(1-20)將兩個電動推桿(1-19)安裝在上蓋板(1-17)上。