[實用新型]箱梁防落梁擋塊安裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020733132.6
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212101731U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉勇;劉元寶;楊文棟;黨偉;錢銘;顏海建;楊宏旭;李宗田;仙進(jìn)兵;候金川
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團第五工程有限公司;中鐵十四局集團青島工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/08;B66C5/02
• 代理公司: 濟南領(lǐng)升專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37246
• 代理人: 王吉勇

本實用新型公開了一種箱梁防落梁擋塊安裝系統(tǒng)，包括吊裝裝置和挪移裝置，吊裝裝置包括吊裝小車、電動葫蘆、鋼絲繩和J型鉤，電動葫蘆固定于吊裝小車內(nèi)部上側(cè)，電動葫蘆下端吊鉤連接有鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別固定有J型鉤，挪移裝置包括挪移小車和軌道，挪移小車包括車腳、承重面板、固定架和行走輪，車腳為四根圓管，承重面板固定在車腳上端前側(cè)，固定架焊接在四個車腳內(nèi)測中部，行走輪嵌套在車腳下側(cè)圓孔內(nèi)，行走輪下側(cè)鋪設(shè)有軌道。利用該安裝設(shè)備進(jìn)行防撞梁擋塊的安裝作業(yè)時，可一次性將防落梁擋塊安裝到位，無需進(jìn)行第二次挪動，有效提高了施工作業(yè)的精準(zhǔn)程度和作業(yè)效率，大大節(jié)省人力物力，具有極強的實用價值和社會意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種箱梁防落梁擋塊安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為了使高鐵箱梁更為安全耐用，高鐵橋墩以及防落梁擋塊都在不斷更新升級，與之前建設(shè)的橋墩墊石不同，最新設(shè)計的橋墩墊石中間多出來一處凸臺，使得防落梁擋塊無法在由吊車放置到橋墩中間后，挪移到預(yù)定位置，同時防落梁擋塊在升級換代后，重量從300多斤變成了現(xiàn)在的500多斤，在安裝施工環(huán)境受限的條件下，只依靠人力施工，施工人員的安全得不到保障，也無法確保安裝的準(zhǔn)確性，浪費人力物力。現(xiàn)有的安裝輔助設(shè)備亦不再適用于目前的施工環(huán)境。

中國專利申請CN 203546596 U公開了箱梁防落梁擋塊安裝架，包括橫梁、兩條支腿、萬向行走輪和吊環(huán)，所述橫梁的兩端分別與兩條支腿相連接，兩條支腿的下端分別安裝萬向行走輪，所述吊環(huán)為兩個，間隔設(shè)置在橫梁上。進(jìn)一步地，所述的支腿由三根角鋼焊接而成，呈 A 字形，支腿的頂端通過橫梁連接板與橫梁焊接，支腿的兩個腳端通過萬向行走輪連接板與萬向行走輪連接，所述的吊環(huán)呈 U 字形，其開口的兩個端部分別設(shè)有向外彎折的一段連接焊接段。該實用新型通過橫梁吊起防落梁擋塊，萬向輪控制行走方向，以進(jìn)行防落梁擋塊的安裝。但是其結(jié)構(gòu)在安裝現(xiàn)有防落梁擋塊時不夠牢固，而且萬向輪的行進(jìn)方向需要多人進(jìn)行控制，不便于實際施工中的操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種箱梁防落梁擋塊安裝系統(tǒng)，克服現(xiàn)有施工條件的局限，便于在狹小空間內(nèi)進(jìn)行精準(zhǔn)的安裝施工作業(yè)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：

一種箱梁防落梁擋塊安裝系統(tǒng)，包括吊裝裝置和挪移裝置，

所述吊裝裝置包括吊裝小車、電動葫蘆、鋼絲繩和J型鉤，電動葫蘆固定于吊裝小車內(nèi)部上側(cè)，電動葫蘆下端吊鉤連接有鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別固定有J型鉤以吊起防落梁擋塊，所述吊裝小車包括車架、萬向輪、扶手和頂棚，所述車架結(jié)構(gòu)為長方體框架，車架后部兩腿直接與地面相接，前部兩腿較短，各連接有一萬向輪，方便進(jìn)行不同方向的移動，所述扶手位于車架后兩腿的中間位置，通過焊接固定于車架上，所述頂棚固定于車架上側(cè)，可在雨雪天氣保證施工作業(yè)能夠正常開展；

所述挪移裝置包括挪移小車和軌道，所述挪移小車包括車腳、承重面板、固定架和行走輪，所述車腳為四根圓管，所述承重面板固定在四個車腳上端前側(cè)，后兩個車腳分別焊接有兩根圓鋼，所述圓鋼另一端焊接在承重面板下側(cè)，對車腳和承重面板之間的連接進(jìn)行加固，所述固定架由六根高強度角鐵焊接組成，成“田”字型固定在四個車腳內(nèi)側(cè)中部，對車腳位置進(jìn)行固定，所述行走輪上端嵌套在車腳下側(cè)圓孔內(nèi)，方便對行走輪的拆卸，行走輪下鋪設(shè)有軌道。

所述吊裝小車的車架由高強度角鐵焊接組成。

所述吊裝小車的車架內(nèi)部中間和上部分別有四根高強度角鐵進(jìn)行加固。

所述吊裝小車的扶手為圓鋼、角鐵或小口徑鋼管。

所述吊裝小車的頂棚為不銹鋼板或馬口鐵板。

所述電動葫蘆先固定于兩根工字型鋼上，再將工字型鋼兩端分別焊接于吊裝小車車架上側(cè)，以保證支撐強度，電動葫蘆下側(cè)靠近扶手一端焊接有一根圓鋼，圓鋼另一端焊接于吊裝小車車架中部的角鐵上，對電動葫蘆的位置進(jìn)行加固。