[實用新型]一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置

有效

• 申請號: 202020732716.1
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212714536U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 范秀英
• 申請（專利權）人: 河南瑞鼎建設工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D22/00;E01D19/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型公開了一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，涉及道路橋梁技術領域，該道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括橋梁，所述橋梁的底端連接有墩柱，所述墩柱的外部安裝有固定板，且固定板的頂端通過第一緊固栓對稱固定連接有兩個加強板，兩個所述加強板的頂部均通過第二緊固栓固定連接有連接板，且兩個連接板與橋梁的底部相貼合并通過第三緊固栓固定連接，本實用新型通過頂部定位塊、頂部定位槽、底部定位塊和底部定位槽的設置，能夠實現連接板、加強板和固定板之間快速定位，有效的避免連接板、加強板和固定板之間安裝時發生錯位，無需微調，操作簡便，省時省力，有利于裝置的快速安裝，大大地提高了裝置的安裝效率。

技術領域

本實用新型屬于道路橋梁技術領域，具體涉及一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。板式橋是公路橋梁中量大、面廣的常用橋型，它構造簡單、受力明確，可以采用鋼筋混凝土和預應力混凝土結構；可做成實心和空心，就地現澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋，因此，一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中，廣泛采用。

但是目前市場上道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置在使用過程中存在缺陷，如：裝置部件之間不能快速定位，容易發生錯位，還需微調，不便于加固部件之間快速安裝，影響裝置的安裝效率，另外，裝置不能對不同尺寸的墩柱進行加固，導致裝置的適用范圍受到限制，影響裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，以解決上述背景技術中提出的裝置部件之間不能快速定位，便于加固部件之間快速安裝，另外，裝置不能對不同尺寸的墩柱進行加固，導致裝置的適用范圍受到限制的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁施工用橋墩柱加固裝置，包括橋梁，所述橋梁的底端連接有墩柱，所述墩柱的外部安裝有固定板，且固定板的頂端通過第一緊固栓對稱固定連接有兩個加強板，兩個所述加強板的頂部均通過第二緊固栓固定連接有連接板，且兩個連接板與橋梁的底部相貼合并通過第三緊固栓固定連接，所述加強板包括傾斜部、第一水平部和第二水平部，其中所述第一水平部的一端與傾斜部的頂端固定連接，且第一水平部的頂部還對稱安裝有兩個頂部定位塊，所述第二水平部的一端與傾斜部的底端固定連接，且第二水平部的底部還安裝有底部定位塊，同時兩個所述連接板的底部均對稱開設有兩個與頂部定位塊相匹配的頂部定位槽，所述固定板的頂部還開設有與底部定位塊相匹配的底部定位槽。

優選的，所述固定板包括第一板體和第二板體，所述第一板體和第二板體的兩側均對稱安裝有固定耳，且固定耳的內部還貫穿有連接栓，同時所述第一板體和第二板體通過固定耳和連接栓固定連接，且第一板體和第二板體相向的一側均開設有內腔，兩個所述內腔的內壁均對稱安裝有兩個復位彈簧，且相鄰的兩個復位彈簧的一端均連接有抱箍。

優選的，兩個所述抱箍均呈半圓環型結構，且兩個抱箍可組合成與墩柱相匹配的圓環，同時兩個所述抱箍的內壁均粘接有防滑墊。

優選的，所述第一板體相鄰于第二板體的一側對稱安裝有兩個限位塊，同時所述第二板體相鄰于第一板體的一側還開設有與兩個限位塊相匹配的限位槽。

優選的，所述限位塊相對于第一板體的一端相對的角均以圓弧倒角過渡，形成表壁圓滑的弧部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過頂部定位塊、頂部定位槽、底部定位塊和底部定位槽的設置，能夠實現連接板、加強板和固定板之間快速定位，有效的避免連接板、加強板和固定板之間安裝時發生錯位，無需微調，操作簡便，省時省力，有利于裝置的快速安裝，大大地提高了裝置的安裝效率。

(2)本實用新型通過由第一板體和第二板體組成的固定板以及復位彈簧和抱箍的設置，能夠實現對不同尺寸的墩柱進行抱緊，使得裝置能夠適用于不同尺寸的墩柱，大大地提高了裝置的實用性。

附圖說明