[實用新型]一種發動機轉速控制裝置

有效

• 申請號: 202020731388.3
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212098434U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 王寶國
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種發動機轉速控制裝置，該發動機轉速控制裝置包括基座和活動件，活動件設于基座上，活動件的一端設有頂板，基座的一端設有卡接件，卡接件用于將基座卡接在車身，活動件可相對于基座活動至頂板與油門踏板相接觸，以對油門踏板施加作用力；可以實現長時間內對油門踏板進行精準的控制。

技術領域

本實用新型涉及車輛模擬實驗技術領域，尤其涉及一種發動機轉速控制裝置。

背景技術

在進行車輛模擬實驗的靜態噪聲及除霜除霧試驗中，需要控制發動機的轉速長時間穩定在規定速度。這就需要駕駛員在長時間內很精準地人工控制油門踏板以使得發動機的轉速長時間穩定在規定速度。如果長時間穩定在這個姿勢，容易造成駕駛員疲勞且受人工因素的影響，使得發動機的轉速發生波動，無法實現長時間內對油門踏板進行精準的控制，進一步影響試驗結果。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種發動機轉速控制裝置，以解決現有的無法實現長時間內對油門踏板進行精準的控制的問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種發動機轉速控制裝置，包括基座和活動件，所述活動件設于所述基座上，所述活動件的一端設有頂板，所述基座的一端設有卡接件，所述卡接件用于將所述基座卡接在車身，所述活動件可相對于所述基座活動至所述頂板與油門踏板相接觸，以對所述油門踏板施加作用力。

可選地，所述活動件包括活動手柄和鎖緊件，所述鎖緊件與所述活動手柄連接，所述頂板設置于所述活動手柄的一端，所述鎖緊件設置于所述基座上并可相對于所述基座活動，以調整所述活動手柄的位置至所述頂板與所述油門踏板相接觸。

可選地，所述活動手柄的一端設有能自由旋轉的第一銷軸，所述頂板通過所述第一銷軸連接至所述活動手柄的一端。

可選地，所述鎖緊件包括鎖緊螺桿、螺母、固定背板和鎖緊手柄，所述螺母固定于所述鎖緊螺桿的一端，所述固定背板和所述鎖緊手柄套設在所述鎖緊螺桿上，且所述固定背板位于所述螺母和所述鎖緊手柄之間，所述活動手柄貫穿所述螺母，并與所述螺母螺紋連接。

可選地，所述基座包括底座、連接件和支撐件，所述連接件的一端與所述底座連接，所述連接件的另一端與所述支撐件連接，所述卡接件設于所述支撐件的遠離所述連接件的一端，所述支撐件上設有供所述鎖緊件穿設的孔。

可選地，所述支撐件上設有預緊彈簧，所述連接件通過所述預緊彈簧與所述支撐件連接。

可選地，所述支撐件的一端固連至少兩塊第一夾板，所述第一夾板上設有預緊螺栓，所述卡接件通過所述預緊螺栓安裝在所述第一夾板上。

可選地，所述底座上設有第二夾板，所述連接件與所述第二夾板連接。

可選地，所述第二夾板上設有第二銷軸，所述連接件通過所述第二銷軸與所述第二夾板連接。

可選地，所述卡接件為U形托架。

本實用新型實施例提供的技術方案中，通過設置活動件相對于基座活動至設于活動件一端的頂板與油門踏板相接觸，以對油門踏板施加作用力，可以實現長時間內對油門踏板進行精準的控制。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲取其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種發動機轉速控制裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種發動機轉速控制裝置的側視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種發動機轉速控制裝置中卡接件和支撐件的結構示意圖；