[實用新型]一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置

有效

• 申請號: 202020730228.7
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212305925U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 廖昕
• 申請（專利權）人: 深圳市諾比光電有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14;H05K5/02;G08G1/07
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

1.一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置，包括支撐柱(1)，其特征在于：所述支撐柱(1)的頂部固定連接有殼體(2)，所述殼體(2)的內部滑動連接有滑座(3)，所述滑座(3)的底部插接有固定銷(4)，所述滑座(3)的內部轉動連接有箱門(5)，所述箱門(5)的底部固定連接有條形齒輪一(6)，所述箱門(5)的右側底部設置有齒輪一(7)，所述齒輪一(7)的底部固定連接有轉桿(8)，所述轉桿(8)的右側固定連接有齒輪二(9)，所述齒輪二(9)的底部轉動連接有條形齒輪二(10)，所述條形齒輪二(10)的底部固定連接有滑板(11)，所述滑板(11)的底部左、右側均固定連接有螺紋筒(12)，所述螺紋筒(12)的內部螺紋連接有螺紋支撐柱(13)，所述滑板(11)中心頂部固定連接有固定座(14)，所述螺紋支撐柱(13)的內部固定連接有機體(15)。

2.根據權利要求1所述的一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置，其特征在于：所述條形齒輪一(6)位于箱門(5)的內部，所述條形齒輪一(6)的長度與條形齒輪二(10)的長度均大于殼體(2)的寬度。

3.根據權利要求1所述的一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置，其特征在于：所述齒輪一(7)位于滑座(3)的左側，所述轉桿(8)與殼體(2)轉動連接，所述滑板(11)、螺紋筒(12)、螺紋支撐柱(13)、固定座(14)分別與殼體(2)滑動連接，所述機體(15)位于殼體(2)的內壁，所述條形齒輪一(6)位于箱門(5)的底部凹槽中，所述條形齒輪一(6)位于齒輪一(7)的頂部，且齒輪一(7)的輪齒與條形齒輪一(6)的輪齒處于同一水平面上。

4.根據權利要求1所述的一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置，其特征在于：所述固定銷(4)的數量有兩組，且兩組固定銷(4)均與殼體(2)插接。

5.根據權利要求1所述的一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置，其特征在于：所述殼體(2)的內部開設有內腔。

6.根據權利要求1所述的一種可設輸出信號模式的12路智能交通控制裝置，其特征在于：所述殼體(2)的左側內部開設有與滑座(3)大小相匹配的滑腔。