[實用新型]多氣囊的空氣彈簧組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020728856.1 | 申請日: | 2020-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN212318619U | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許晶 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫鴻業(yè)空氣彈簧有限公司 |
| 主分類號: | F16F3/07 | 分類號: | F16F3/07 |
| 代理公司: | 常州格策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32481 | 代理人: | 陳磊 |
| 地址: | 214000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣囊 空氣 彈簧 組件 | ||
本實用新型涉及空氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域,且公開了多氣囊的空氣彈簧組件,包括空氣彈簧本體,所述空氣彈簧本體的一端活動連接有連接頭,所述連接頭的一側(cè)活動連接有基座,所述基座的內(nèi)壁活動連接有卡塊,所述卡塊的外壁活動連接有支撐氣囊,所述空氣彈簧本體的內(nèi)壁活動連接有第一氣囊。該多氣囊的空氣彈簧組件,達(dá)到了多氣囊的目的,解決了一般空氣彈簧組件結(jié)構(gòu)較為單一且不具有多氣囊的問題,多個氣囊組合利于提高裝置的回彈性和支撐性,能夠緩解長時間使用導(dǎo)致的回彈效果較差的問題,能夠減少裝置在使用時由于反復(fù)擠壓回彈導(dǎo)致的損耗,利于提升裝置整體的使用性能,且利于延長裝置的使用壽命,滿足了使用者的使用需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及空氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域,具體為多氣囊的空氣彈簧組件。
背景技術(shù)
空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣,利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用,空氣彈簧具有較理想的非線性彈性特性,加裝高度調(diào)節(jié)裝置后,車身高度不隨載荷增減而變化,彈簧剛度可設(shè)計得較低,乘坐舒適性好,但空氣彈簧懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本高,由于原理上的根本不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn),速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大且容易控制;缺點(diǎn)是相對體積沒有螺旋彈簧小,成本高并且壽命相對短。
現(xiàn)有的一般空氣彈簧組件結(jié)構(gòu)較為單一且一般為單個氣囊,使用起來效果較差,且長時間使用容易導(dǎo)致回彈效果較差,并且氣囊的作用削弱,從而影響裝置的正常使用,降低了裝置的使用性能,不利于延長裝置的使用壽命,需要對現(xiàn)有的裝置進(jìn)行改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了多氣囊的空氣彈簧組件,具備多氣囊等優(yōu)點(diǎn),解決了一般空氣彈簧組件結(jié)構(gòu)較為單一且不具有多氣囊的問題。
(二)技術(shù)方案
為實現(xiàn)上述該多氣囊的空氣彈簧組件多氣囊的目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:多氣囊的空氣彈簧組件,包括空氣彈簧本體,所述空氣彈簧本體的一端活動連接有連接頭,所述連接頭的一側(cè)活動連接有基座,所述基座的內(nèi)壁活動連接有卡塊,所述卡塊的外壁活動連接有支撐氣囊,所述空氣彈簧本體的內(nèi)壁活動連接有第一氣囊,所述空氣彈簧本體的外壁活動連接有第二氣囊,所述連接頭的外壁活動連接有連接塊。
所述連接塊的外壁活動連接有活動柱,所述連接塊的外壁活動連接有彈簧,所述活動柱的一端活動連接有固定塊,所述固定塊的外壁活動連接有卡合塊,所述卡合塊的外壁活動連接有緩沖氣囊,所述彈簧的一端活動連接有支撐柱,所述連接塊的外壁活動連接有防護(hù)層,所述支撐柱的外壁活動連接有連接桿,所述連接桿的一端活動連接有固定環(huán),所述固定環(huán)的外壁活動連接有緩沖墊。
優(yōu)選的,所述支撐氣囊通過卡塊與基座活動連接,且基座為凹形基座,且基座的形狀大小與卡塊的形狀大小均相互匹配。
優(yōu)選的,所述第一氣囊的形狀大小和第二氣囊的形狀大小均與空氣彈簧本體的形狀大小相互匹配,且空氣彈簧本體為橡膠空氣彈簧本體,所述第一氣囊和第二氣囊均為橡膠氣囊。
優(yōu)選的,所述連接塊的外壁開設(shè)有卡槽,且連接塊為環(huán)形連接塊,且連接塊通過卡槽與連接頭活動連接。
優(yōu)選的,所述活動柱的一端貫穿彈簧的內(nèi)壁并延伸至支撐柱的內(nèi)壁,且活動柱通過固定塊與卡合塊活動連接,且卡合塊為凹形卡合塊。
優(yōu)選的,所述緩沖氣囊的數(shù)量為六個,且每三個緩沖氣囊為一組,且兩組緩沖氣囊以連接頭的垂直中線為對稱軸對稱設(shè)置,所述緩沖氣囊的垂直中線與支撐柱的垂直中線重合,且支撐柱的形狀大小與緩沖氣囊的形狀大小均相互匹配。
優(yōu)選的,所述防護(hù)層為橡膠防護(hù)層,所述緩沖墊為海綿緩沖墊。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供了多氣囊的空氣彈簧組件,具備以下有益效果:
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