[實用新型]一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置

有效

• 申請號: 202020726674.0
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212473570U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 李佩;張驍;吳文斌;儲錢良
• 申請（專利權）人: 蘇州翔樓新材料股份有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

本實用新型涉及鋼帶運輸附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，其結構簡單，防止鋼帶發生掉落，提高使用可靠性；包括底板、左螺紋桿、右螺紋桿、兩組左橫桿和兩組右橫桿，底板底部四個角處均設置有萬向輪，底板內部中空，底板內左半區域設置有兩組左連接板，兩組左連接板中部均設置有左軸承，左螺紋桿兩端均設置有與左軸承中部連接的左轉軸，位于左側左轉軸左端伸出至底板外部，位于左側左轉軸左端設置有左手輪，左螺紋桿上螺紋連接有左移動板，底板頂部左半區域連通設置有左過渡口，左移動板頂部設置有兩組左過渡桿，兩組左過渡桿分別穿過兩組左過渡口，兩組左過渡桿頂端設置有左限位板。

技術領域

本實用新型涉及鋼帶運輸附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置。

背景技術

眾所周知，鋼帶是指以碳鋼制成的輸送帶作為帶式輸送機的牽引和運載構件，也可用于捆扎貨物；是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。鋼帶又稱帶鋼，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。帶鋼一般成卷供應，具有尺寸精度高、表面質量好、便于加工、節省材料等優點。

鋼帶在運輸過程中，通常使用小車進行裝運，然而，現有的運輸小車大多只可以在鋼帶滾動方向進行限位，容易造成在上坡或者下坡過程中發生掉落，使用可靠性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，其結構簡單，防止鋼帶發生掉落，提高使用可靠性。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，包括底板、左螺紋桿、右螺紋桿、兩組左橫桿和兩組右橫桿，底板底部四個角處均設置有萬向輪，底板內部中空，底板內左半區域設置有兩組左連接板，兩組左連接板中部均設置有左軸承，所述左螺紋桿兩端均設置有與左軸承中部連接的左轉軸，位于左側左轉軸左端伸出至底板外部，位于左側左轉軸左端設置有左手輪，左螺紋桿上螺紋連接有左移動板，底板頂部左半區域連通設置有左過渡口，左移動板頂部設置有兩組左過渡桿，兩組左過渡桿分別穿過兩組左過渡口，兩組左過渡桿頂端設置有左限位板，左移動板上設置有兩組左限位孔，兩組左橫桿分別穿過兩組左限位孔并且兩組左橫桿兩端分別與兩組左連接板連接，底板內右半區域設置有兩組右連接板，兩組右連接板中部均設置有右軸承，所述右螺紋桿兩端均設置有與右軸承中部連接的右轉軸，位于右側右轉軸右端伸出至底板外部，位于右側右轉軸右端設置有右手輪，右螺紋桿上螺紋連接有右移動板，底板頂部右半區域連通設置有右過渡口，右移動板頂部設置有兩組右過渡桿，兩組右過渡桿分別穿過兩組右過渡口，兩組右過渡桿頂端設置有右限位板，右移動板上設置有兩組右限位孔，兩組右橫桿分別穿過兩組右限位孔并且兩組右橫桿兩端分別與兩組右連接板連接，底板頂部設置有前氣缸和后氣缸，前氣缸和后氣缸輸出端均設置有壓板。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，還包括螺栓，所述底板頂部左側設置有兩組豎桿，兩組豎桿上軸連接有U型把手，U型把手前端設置有過渡孔，位于前側的豎桿前側壁設置有多組螺紋槽，所述螺栓穿過過渡孔然后螺裝插入一組所述螺紋槽內部。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，底板頂部前端和后端分別設置有兩組前L型套筒和兩組后L型套筒，兩組前L型套筒和兩組后L型套筒分別滑動設置有兩組前滑動桿和兩組后滑動桿，兩組前滑動桿均與位于前側的壓板連接，兩組后滑動桿均與位于后側的壓板連接。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，左移動板和右移動板底部四個角處均設置有與底板內底部接觸的滾輪。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，左手輪和右手輪上均設置有防滑紋。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，兩組左橫桿和兩組右橫桿端面形狀均呈圓形。

本實用新型的一種精沖用冷軋熱成形鋼帶運輸裝置，底板左側和右側均設置有防撞塊。