[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020726412.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212005110U | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁云峰;肖杰;董興明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧德丹諾西誠科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16M13/02 | 分類號(hào): | F16M13/02;F16F15/067;F16M11/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 352100 福建省寧德市蕉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車 車載 器件 防震 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu),包括安裝支架,所述安裝支架上設(shè)置有固定座,且固定座上設(shè)置有螺栓和固定耳,所述螺栓下端貫穿固定耳和固定座與安裝支架相連接,且固定耳遠(yuǎn)離固定座的一端與安裝座相連接,所述安裝座下端設(shè)置有第一彈簧,且第一彈簧下端設(shè)置在支撐座上,同時(shí)支撐座設(shè)置在安裝支架上。該電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu),電器件可安裝放置在安裝座內(nèi),安裝座通過固定耳、固定座和螺栓固定在安裝支架上,第二彈簧和安裝座內(nèi)設(shè)置的緩沖墊可減少震動(dòng)對(duì)電器件的影響,同時(shí)安裝座上設(shè)置的通孔便于電器件的散熱,設(shè)置有第一彈簧、第二滑桿和支撐座,第一彈簧減少震動(dòng)對(duì)安裝座內(nèi)的電器件影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著電動(dòng)車的發(fā)展,對(duì)電動(dòng)車上的車載電器件的安全可靠性要求越來越高,現(xiàn)有的電動(dòng)車的車載電器件通過螺栓之間固定在電動(dòng)車上的,電動(dòng)車在行駛的過程中,隨著電動(dòng)車的不斷顛簸,容易導(dǎo)致電器件上的電子元件松動(dòng),甚至震落,導(dǎo)致電器件損壞,影響使用壽命,現(xiàn)需要一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的電動(dòng)車的車載電器件通過螺栓之間固定在電動(dòng)車上的,電動(dòng)車在行駛的過程中,隨著電動(dòng)車的不斷顛簸,容易導(dǎo)致電器件上的電子元件松動(dòng),甚至震落,導(dǎo)致電器件損壞,影響使用壽命的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu),包括安裝支架,所述安裝支架上設(shè)置有固定座,且固定座上設(shè)置有螺栓和固定耳,所述螺栓下端貫穿固定耳和固定座與安裝支架相連接,且固定耳遠(yuǎn)離固定座的一端與安裝座相連接,所述安裝座下端設(shè)置有第一彈簧,且第一彈簧下端設(shè)置在支撐座上,同時(shí)支撐座設(shè)置在安裝支架上。
優(yōu)選的,所述固定座包括有上接板、第二彈簧、第一滑桿、下接板和第一限位孔,且上接板下端設(shè)置有第二彈簧和第一滑桿,第二彈簧設(shè)置在第一滑桿之間,且第二彈簧下端與下接板相連接,第一滑桿下端貫穿第一限位孔,且第一限位孔設(shè)置在下接板上。
優(yōu)選的,所述螺栓下端貫穿固定耳和固定座內(nèi)的第二彈簧螺紋連接在安裝支架上。
優(yōu)選的,所述安裝座包括有通孔、緩沖墊和第二滑桿,且安裝座內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有緩沖墊,緩沖墊和安裝座側(cè)壁均設(shè)置有通孔,且安裝座下端設(shè)置有第二滑桿。
優(yōu)選的,所述支撐座包括有第二限位孔,且第二限位孔設(shè)置在支撐座上。
優(yōu)選的,所述第二限位孔與第二滑桿一一對(duì)應(yīng),且第二滑桿設(shè)置在第一彈簧外側(cè),同時(shí)第一彈簧均勻分布在安裝座下端。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu),
(1)電器件可安裝放置在安裝座內(nèi),安裝座通過固定耳、固定座和螺栓固定在安裝支架上,第二彈簧和安裝座內(nèi)設(shè)置的緩沖墊可減少震動(dòng)對(duì)電器件的影響,同時(shí)安裝座上設(shè)置的通孔便于電器件的散熱;
(2)設(shè)置有第一彈簧、第二滑桿和支撐座,第一彈簧減少震動(dòng)對(duì)安裝座內(nèi)的電器件影響,且第一彈簧壓縮時(shí),第二滑桿可在支撐座上的第二限位孔內(nèi)移動(dòng),對(duì)第一彈簧起到限位效果,同時(shí)通孔與安裝座和支撐座之間的空間相通有利于散熱。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型固定座結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
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