[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020726412.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212005110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁云峰;肖杰;董興明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧德丹諾西誠(chéng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;F16F15/067;F16M11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有固定座，且固定座上設(shè)置有螺栓和固定耳，所述螺栓下端貫穿固定耳和固定座與安裝支架相連接，且固定耳遠(yuǎn)離固定座的一端與安裝座相連接，所述安裝座下端設(shè)置有第一彈簧，且第一彈簧下端設(shè)置在支撐座上，同時(shí)支撐座設(shè)置在安裝支架上。該電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)，電器件可安裝放置在安裝座內(nèi)，安裝座通過(guò)固定耳、固定座和螺栓固定在安裝支架上，第二彈簧和安裝座內(nèi)設(shè)置的緩沖墊可減少震動(dòng)對(duì)電器件的影響，同時(shí)安裝座上設(shè)置的通孔便于電器件的散熱，設(shè)置有第一彈簧、第二滑桿和支撐座，第一彈簧減少震動(dòng)對(duì)安裝座內(nèi)的電器件影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車上的車載電器件的安全可靠性要求越來(lái)越高，現(xiàn)有的電動(dòng)車的車載電器件通過(guò)螺栓之間固定在電動(dòng)車上的，電動(dòng)車在行駛的過(guò)程中，隨著電動(dòng)車的不斷顛簸，容易導(dǎo)致電器件上的電子元件松動(dòng)，甚至震落，導(dǎo)致電器件損壞，影響使用壽命，現(xiàn)需要一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的電動(dòng)車的車載電器件通過(guò)螺栓之間固定在電動(dòng)車上的，電動(dòng)車在行駛的過(guò)程中，隨著電動(dòng)車的不斷顛簸，容易導(dǎo)致電器件上的電子元件松動(dòng)，甚至震落，導(dǎo)致電器件損壞，影響使用壽命的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有固定座，且固定座上設(shè)置有螺栓和固定耳，所述螺栓下端貫穿固定耳和固定座與安裝支架相連接，且固定耳遠(yuǎn)離固定座的一端與安裝座相連接，所述安裝座下端設(shè)置有第一彈簧，且第一彈簧下端設(shè)置在支撐座上，同時(shí)支撐座設(shè)置在安裝支架上。

優(yōu)選的，所述固定座包括有上接板、第二彈簧、第一滑桿、下接板和第一限位孔，且上接板下端設(shè)置有第二彈簧和第一滑桿，第二彈簧設(shè)置在第一滑桿之間，且第二彈簧下端與下接板相連接，第一滑桿下端貫穿第一限位孔，且第一限位孔設(shè)置在下接板上。

優(yōu)選的，所述螺栓下端貫穿固定耳和固定座內(nèi)的第二彈簧螺紋連接在安裝支架上。

優(yōu)選的，所述安裝座包括有通孔、緩沖墊和第二滑桿，且安裝座內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊和安裝座側(cè)壁均設(shè)置有通孔，且安裝座下端設(shè)置有第二滑桿。

優(yōu)選的，所述支撐座包括有第二限位孔，且第二限位孔設(shè)置在支撐座上。

優(yōu)選的，所述第二限位孔與第二滑桿一一對(duì)應(yīng)，且第二滑桿設(shè)置在第一彈簧外側(cè)，同時(shí)第一彈簧均勻分布在安裝座下端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該電動(dòng)車車載電器件防震安裝結(jié)構(gòu)，

(1)電器件可安裝放置在安裝座內(nèi)，安裝座通過(guò)固定耳、固定座和螺栓固定在安裝支架上，第二彈簧和安裝座內(nèi)設(shè)置的緩沖墊可減少震動(dòng)對(duì)電器件的影響，同時(shí)安裝座上設(shè)置的通孔便于電器件的散熱；

(2)設(shè)置有第一彈簧、第二滑桿和支撐座，第一彈簧減少震動(dòng)對(duì)安裝座內(nèi)的電器件影響，且第一彈簧壓縮時(shí)，第二滑桿可在支撐座上的第二限位孔內(nèi)移動(dòng)，對(duì)第一彈簧起到限位效果，同時(shí)通孔與安裝座和支撐座之間的空間相通有利于散熱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。