[實用新型]一種電動車車載電器件防震安裝結構

有效

• 申請號: 202020726412.4
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212005110U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 丁云峰;肖杰;董興明
• 申請（專利權）人: 寧德丹諾西誠科技有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16F15/067;F16M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車車載電器件防震安裝結構，包括安裝支架(1)，其特征在于：所述安裝支架(1)上設置有固定座(2)，且固定座(2)上設置有螺栓(3)和固定耳(4)，所述螺栓(3)下端貫穿固定耳(4)和固定座(2)與安裝支架(1)相連接，且固定耳(4)遠離固定座(2)的一端與安裝座(5)相連接，所述安裝座(5)下端設置有第一彈簧(6)，且第一彈簧(6)下端設置在支撐座(7)上，同時支撐座(7)設置在安裝支架(1)上。

2.根據權利要求1所述的一種電動車車載電器件防震安裝結構，其特征在于：所述固定座(2)包括有上接板(201)、第二彈簧(202)、第一滑桿(203)、下接板(204)和第一限位孔(205)，且上接板(201)下端設置有第二彈簧(202)和第一滑桿(203)，第二彈簧(202)設置在第一滑桿(203)之間，且第二彈簧(202)下端與下接板(204)相連接，第一滑桿(203)下端貫穿第一限位孔(205)，且第一限位孔(205)設置在下接板(204)上。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動車車載電器件防震安裝結構，其特征在于：所述螺栓(3)下端貫穿固定耳(4)和固定座(2)內的第二彈簧(202)螺紋連接在安裝支架(1)上。

4.根據權利要求1所述的一種電動車車載電器件防震安裝結構，其特征在于：所述安裝座(5)包括有通孔(501)、緩沖墊(502)和第二滑桿(503)，且安裝座(5)內側壁設置有緩沖墊(502)，緩沖墊(502)和安裝座(5)側壁均設置有通孔(501)，且安裝座(5)下端設置有第二滑桿(503)。

5.根據權利要求1所述的一種電動車車載電器件防震安裝結構，其特征在于：所述支撐座(7)包括有第二限位孔(701)，且第二限位孔(701)設置在支撐座(7)上。

6.根據權利要求5所述的一種電動車車載電器件防震安裝結構，其特征在于：所述第二限位孔(701)與第二滑桿(503)一一對應，且第二滑桿(503)設置在第一彈簧(6)外側，同時第一彈簧(6)均勻分布在安裝座(5)下端。