[實用新型]一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置

有效

• 申請號: 202020726216.7
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212825243U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 李佩;張驍;吳文斌;儲錢良
• 申請（專利權）人: 蘇州翔樓新材料股份有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

本實用新型涉及汽車生產的技術領域，特別是涉及一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，其使操作更加便利，提升了適用性和使用靈活性；包括橫板、支腿、第一調節架、調節板、氣缸和固定板，橫板安裝在支腿的頂端，橫板上設置有開口，且開口上下相通，第一調節架位于在橫板的上方，調節板位于在第一調節架的上方，氣缸安裝在調節板的頂端，氣缸的底部輸出端貫穿調節板并向下延伸與固定板的頂端連接；還包括升降桿、螺栓、電機、固定架、支板和第二調節架，升降桿安裝在橫板的頂端并貫穿橫板向下延伸，升降桿上設置有穩定架，穩定架與橫板可滑動連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產的技術領域，特別是涉及一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置。

背景技術

眾所周知，一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置是一種用于生產低合金汽車換擋的輔助裝置，其在汽車生產的領域中得到了廣泛的使用；現有的低合金汽車換擋生產用輔助裝置包括橫板、支腿、第一調節架、調節板、氣缸和固定板，橫板安裝在支腿的頂端，橫板上設置有開口，且開口上下相通，第一調節架位于在橫板的上方，調節板位于在第一調節架的上方，氣缸安裝在調節板的頂端，氣缸的底部輸出端貫穿調節板并向下延伸與固定板的頂端連接；現有的低合金汽車換擋生產用輔助裝置使用時，首先將原料放置到第一調節架上，隨后打開氣缸使連接桿帶動固定板上下移動并通過與第一調節架配合對原料進行夾緊固定，之后打開電機，使螺栓帶動升降桿上下移動并調節第二調節架的高度，轉動旋轉盤，使第二調節桿帶動第一調節架、調節板、氣缸和固定板進行角度調節，同時調整調節螺紋環和限位螺紋環以對調節板進行調節，然后轉動支腿固定塊調節整體裝置高度即可；現有的低合金汽車換擋生產用輔助裝置使用中發現，原料定位后，難以按照操作人員習慣進行高度調節，易使操作不便，導致適用性和使用靈活性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種使操作更加便利，提升了適用性和使用靈活性的低合金汽車換擋生產用輔助裝置。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，包括橫板、支腿、第一調節架、調節板、氣缸和固定板，橫板安裝在支腿的頂端，橫板上設置有開口，且開口上下相通，第一調節架位于在橫板的上方，調節板位于在第一調節架的上方，氣缸安裝在調節板的頂端，氣缸的底部輸出端貫穿調節板并向下延伸與固定板的頂端連接；還包括升降桿、螺栓、電機、固定架、支板和第二調節架，升降桿安裝在橫板的頂端并貫穿橫板向下延伸，升降桿上設置有穩定架，穩定架與橫板可滑動連接，升降桿內部設置有螺紋槽，螺栓螺裝在螺紋槽內并與電機的輸出端連接，支板安裝在電機的底端并通過固定架與橫板連接，第二調節架上設置有調整裝置并安裝在升降桿的頂端，第二調節架通過調整裝置與第一調節架連接。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，調整裝置包括第一調節桿、第二調節桿、旋轉塊、螺絲和旋轉盤，第一調節桿軸承安裝在第二調節架左側并與第一調節架的左端連接，第二調節桿軸承安裝在第二調節架的右側并與第一調節架右端連接，第二調節桿上設置有環形槽，螺絲螺裝于第二調節架的右側頂端并延伸向下與第二調節桿接觸，旋轉塊安裝在螺絲的頂端，旋轉盤安裝在第二調節桿的右端。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，還包括兩組螺桿、調節螺紋環和限位螺紋環，兩組螺桿分別安裝在第一調節架的左右兩側頂端，調節板的左右兩側分別設置有兩組螺紋孔，兩組螺桿分別螺裝于調節板的兩組螺紋孔并向上延伸，兩組調節螺紋環分別螺裝在螺桿上并與調節板頂端緊貼，兩組限位螺紋環分別螺裝在螺桿上并與調節板底端緊貼。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，還包括調節螺桿和支腿固定塊，調節螺桿安裝在支腿的底端并與支腿固定塊螺裝連接。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，還包括防滑層，防滑層安裝在支腿固定塊上。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，還包括限位板，限位板安裝在穩定架的底端。

本實用新型的一種低合金汽車換擋生產用輔助裝置，還包括支撐桿，支撐桿安裝在固定架的內側壁并與電機的輸出端軸承連接。