[實用新型]一種汽車定位終端防護裝置

有效

• 申請號: 202020720040.4
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212195376U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 陳振;楊棱
• 申請（專利權）人: 成都車曉科技有限公司
• 主分類號: B60R25/33
• 分類號: B60R25/33;F16F15/067
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 湯楚瑩

本實用新型屬于車輛定位設備技術領域，尤其為一種汽車定位終端防護裝置，針對現有的汽車定位終端設備由于未設有防護設備、導致減震抗沖擊性能較差、從而降低其使用壽命的問題，現提出如下方案，其包括底座、定位終端和防護殼體，兩個防護殼體均設置在定位終端外側，兩個防護殼體相互靠近的一側均設置為開口設置，兩個防護殼體頂部相互靠近的一側均開設有通孔，兩個防護殼體頂部內壁、底部內壁和前后兩側內壁上均固定安裝有減震墊，多個減震墊均與定位終端活動連接。本實用新型通過在汽車定位終端設備外側設置防護殼對其進行減震防護，并便于對定位終端進行拆卸和安裝，利于使用。

技術領域

本實用新型涉及車輛定位設備技術領域，尤其涉及一種汽車定位終端防護裝置。

背景技術

隨著中國城市化越來越深入，中國城市數量會越來越多，進入城市生活的人口也會越來越多，汽車的消費也越來越旺盛，很多人會花費很多或者貸款購買高檔汽車。車輛如果丟失對個人的財產和生活的影響都很大。所以需要有可以定位汽車位置的設備來對汽車進行監控。通過車輛定位功能，能夠獲取設備的位置的信息，從而得到車輛的位置信息，在車輛丟失的情況下，就可以根據設備的位置信息找到汽車、或者查詢到車輛的軌跡信息，為尋找汽車提供一些有用的線索。

但現有的汽車定位終端設備由于未設有防護設備，導致減震抗沖擊性能較差，車輛顛簸時易對定位終端設備造成磕碰，從而降低其使用壽命，因此我們提出了一種汽車定位終端防護裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的汽車定位終端設備由于未設有防護設備、導致減震抗沖擊性能較差、從而降低其使用壽命的缺點，而提出的一種汽車定位終端防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車定位終端防護裝置，包括底座、定位終端和防護殼體，兩個防護殼體均設置在定位終端外側，兩個防護殼體相互靠近的一側均設置為開口設置，兩個防護殼體頂部相互靠近的一側均開設有通孔，兩個防護殼體頂部內壁、底部內壁和前后兩側內壁上均固定安裝有減震墊，多個減震墊均與定位終端活動連接，兩個防護殼體相互遠離的一側內壁上均固定連接有兩個減震彈簧的一端，位于同一側兩個減震彈簧的另一端固定連接有同一個緩沖板，兩個緩沖板均與定位終端活動連接，兩個防護殼體底部均固定安裝有滑板，所述底座頂部開設有與滑槽，兩個滑板均與滑槽滑動連接，兩個滑板相互靠近的一側句固定連接有齒條的一端滑槽底部內壁上開設有安裝孔，安裝孔內轉動安裝有豎軸，豎軸頂端固定安裝有齒輪，兩個齒條均與齒輪相嚙合，底座頂部一側開設有豎向槽，豎向槽內滑動安裝有卡板，兩個防護殼體中的一個防護殼體底部一側開設有卡槽，卡板與卡槽活動卡裝，卡板一側固定連接有橫桿的一端，橫桿的另一端固定安裝有手球。

優選的，所述卡板底部固定連接有兩個復位彈簧的一端，兩個復位彈簧的另一端均與豎向槽底部內壁固定連接，對卡板進行復位。

優選的，所述豎軸底端固定安裝有限位圓盤，所述底座轉動套設在限位圓盤外側，對豎軸進行限位。

優選的，所述底座底部四角均焊接有安裝板，四個安裝板底部均開設有裝配孔，便于對底座進行安裝。

優選的，所述滑槽兩側內壁之間固定連接有同一個導向桿，兩個滑板均滑動套設在導向桿外側，對兩個滑板進行導向。

優選的，兩個緩沖板頂部和底部均固定安裝有限位銷，兩個防護殼體頂部內壁和底部內壁上均開設有限位銷適配的限位槽，四個限位銷均與對應的限位槽滑動連接，對緩沖板進行導向和限位。