[實用新型]一種汽車定位終端防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020720040.4
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212195376U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳振;楊棱
• 申請（專利權(quán)）人: 成都車曉科技有限公司
• 主分類號: B60R25/33
• 分類號: B60R25/33;F16F15/067
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 湯楚瑩

1.一種汽車定位終端防護裝置，包括底座（1）、定位終端（2）和防護殼體（3），其特征在于，兩個防護殼體（3）均設(shè)置在定位終端（2）外側(cè)，兩個防護殼體（3）相互靠近的一側(cè)均設(shè)置為開口設(shè)置，兩個防護殼體（3）頂部相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有通孔，兩個防護殼體（3）頂部內(nèi)壁、底部內(nèi)壁和前后兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有減震墊（9），多個減震墊（9）均與定位終端（2）活動連接，兩個防護殼體（3）相互遠離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有兩個減震彈簧（10）的一端，位于同一側(cè)兩個減震彈簧（10）的另一端固定連接有同一個緩沖板（11），兩個緩沖板（11）均與定位終端活動連接，兩個防護殼體（3）底部均固定安裝有滑板（5），所述底座（1）頂部開設(shè)有與滑槽（4），兩個滑板（5）均與滑槽（4）滑動連接，兩個滑板（5）相互靠近的一側(cè)句固定連接有齒條（7）的一端滑槽（4）底部內(nèi)壁上開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有豎軸（18），豎軸（18）頂端固定安裝有齒輪（6），兩個齒條（7）均與齒輪（6）相嚙合，底座（1）頂部一側(cè)開設(shè)有豎向槽（12），豎向槽（12）內(nèi)滑動安裝有卡板（13），兩個防護殼體（3）中的一個防護殼體（3）底部一側(cè)開設(shè)有卡槽（14），卡板（13）與卡槽（14）活動卡裝，卡板（13）一側(cè)固定連接有橫桿（15）的一端，橫桿（15）的另一端固定安裝有手球（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定位終端防護裝置，其特征在于，所述卡板（13）底部固定連接有兩個復(fù)位彈簧（17）的一端，兩個復(fù)位彈簧（17）的另一端均與豎向槽（12）底部內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定位終端防護裝置，其特征在于，所述豎軸（18）底端固定安裝有限位圓盤（19），所述底座（1）轉(zhuǎn)動套設(shè)在限位圓盤（19）外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定位終端防護裝置，其特征在于，所述底座（1）底部四角均焊接有安裝板（20），四個安裝板（20）底部均開設(shè)有裝配孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定位終端防護裝置，其特征在于，所述滑槽（4）兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有同一個導(dǎo)向桿（8），兩個滑板（5）均滑動套設(shè)在導(dǎo)向桿（8）外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定位終端防護裝置，其特征在于，兩個緩沖板（11）頂部和底部均固定安裝有限位銷（21），兩個防護殼體（3）頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均開設(shè)有限位銷（21）適配的限位槽（22），四個限位銷（21）均與對應(yīng)的限位槽（22）滑動連接。