[實用新型]一種對偶盤磨耗量測量裝置

有效

• 申請號: 202020718916.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212030474U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 賀子銘;彭程林;董章武
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市雷獅軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;G01N3/56;B61K9/12
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 平靜

本實用新型公開了一種對偶盤磨耗量測量裝置，屬于設備檢測技術領域。鑒于現有技術中，在進行摩擦磨損性能試驗時，存在對偶盤的磨耗量較少，難以測定的問題，本實用新型在摩擦實驗結束后，使用電機帶動對偶盤進行轉動，并使用位移傳感器同時對磨損區域和未磨損區域進行測量，將二者的測量結果進行比較，從而評價對偶盤的磨耗量。本實用新型在針對不同尺寸的對偶盤進行磨耗量測量時，只需更換不同尺寸的傳感器座，來調節位移傳感器的高度，即可使位移傳感器同時測量對偶盤上磨損區域和未磨損區域，無需更換位移傳感器，節省成本且使用簡單。同時利用對偶盤壓板將對偶盤固定，使對偶盤更穩固，測量結果更精確。

技術領域

本實用新型涉及設備檢測技術領域，更具體地說，涉及一種對偶盤磨耗量測量裝置。

背景技術

剎車片在車輛制動過程中起到至關重要的作用，為了保證剎車片的質量，需要對剎車片進行一系列的性能測試。剎車片材料的摩擦系數決定著剎車時的靈敏程度，是整個剎車系統中最重要的性能參數，關系到駕駛人員與乘客的生命安全。如果摩擦系數太大，又會造成剎車制動太強，不僅影響體驗度，還會造成剎車盤的磨損。因此需要對剎車片進行摩擦磨損性能試驗，從而測定剎車片的摩擦系數。

在對諸如剎車片之類的摩擦材料進行摩擦磨損性能試驗時，需將試驗小樣與對偶盤進行摩擦，并測量摩擦過程中和摩擦結束后的各個參數，從而評價摩擦材料的摩擦系統數、磨耗量等性能指標。由摩擦材料和對偶盤組成的摩擦副中，摩擦材料通常作為易損耗件，其磨耗量遠大于對偶盤的磨耗量，磨耗量易測定，而對偶盤磨耗量的測定則比較難以進行。

經檢索，中國專利號ZL201621447100.X，授權公告日為2017年7月14日，發明創造名稱為：一種機車車輪外形磨耗測量裝置，該申請案的測量裝置，包括吸盤、磨耗測量機構和儀器箱，吸盤的表面設置有吸盤開關，吸盤螺紋連接連桿a，連桿a的一側設置有旋轉鈕a，連桿a螺紋連接連桿b，連桿b螺紋連接螺桿c，連桿c的表面設置有旋轉鈕b，連桿c的一側設置有磨耗測量機構，磨耗測量機構包括車輪踏面數據收集器、轉動盤、轉動桿和信息采集滑輪，磨耗測量機構的一側設置有無線信號接收發送裝置a，無線信號接收發送裝置a的一側設置有電源開關a，電源開關a的一側設置有蓄電池。但該申請案僅能在被測裝置能自身轉動時才能對全部位置進行測量，當被測裝置不能轉動時，無法測量全部位置，不能綜合評估被測物體的磨耗量。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

鑒于現有技術中，在進行摩擦磨損性能試驗時，存在對偶盤的磨耗量較少，難以測定的問題，本實用新型利用位移傳感器對對偶盤的磨耗量進行測量，從而評價對偶盤的磨耗量，解決了對偶盤磨耗量的測定困難的問題。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種對偶盤磨耗量測量裝置，包括對偶盤、連接桿和支撐板，所述的對偶盤固定在支撐板上，連接桿穿過對偶盤和支撐板；還包括電機、連軸器和位移傳感器，所述的電機通過連軸器與連接桿連接；所述的位移傳感器設置在對偶盤摩擦面一側。

更進一步地，所述的對偶盤摩擦面一側設置有對偶盤壓板，該對偶盤壓板用于緊固對偶盤；所述的連接桿穿過對偶盤壓板。

更進一步地，所述的支撐板設置在支撐座上，所述的支撐座為一“L”型底座；所述的電機安裝于支撐座上。

更進一步地，所述的支撐座上部伸出部分開設有電機安裝孔，下方平臺部分則開設有支撐板安裝孔。

更進一步地，所述的位移傳感器設置在傳感器座上，該傳感器座設置有不同高度；所述的傳感器座上開設有多個傳感器安裝孔。

更進一步地，所述的傳感器座和支撐座均通過螺栓與底板固定連接；所述的底板分別開設有傳感器座安裝孔和支撐座安裝孔。