[實用新型]汽車發動機蓋板內殼體切邊模

有效

• 申請號: 202020716624.4
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212121354U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 施仲一;孫峰
• 申請（專利權）人: 無錫同益模具有限責任公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21J5/02;B21K3/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 汪任飛

本實用新型涉及一種切邊模具，尤其是涉及一種汽車發動機蓋板內殼體切邊模，包括切邊動凹模、切邊定凸模、壓緊模，切邊動凹模和壓緊模均位于切邊定凸模上方，所述切邊定凸模四周設有刀具，刀具相對于切邊定凸模固定，刀具的剪切端朝向切邊動凹模；當切邊動凹模與切邊定凸模剪切工件時，刀具的剪切端與切邊動凹模剪切毛邊。針對現有技術存在的不足，本實用新型無需停止生產取出圈狀毛邊，保證了生產效率；無需將手伸至切邊定凸模旁取圈狀毛邊，杜絕了安全隱患；具有防止切邊動凹模過度下降而損壞刀具的功能。

技術領域

本實用新型涉及一種切邊模具，尤其是涉及一種汽車發動機蓋板內殼體切邊模。

背景技術

通常的切邊模包括切邊定凹模和切邊動凸模，切邊動凸模位于切邊定凹模上方，切邊時，切邊動凸模靠近切邊定凹模，將鍛件壓入切邊定凹模內，鍛件掉落，切下的毛邊停留在切邊定凹模上，該種結構的切邊模具有以下缺陷：

1）鍛件掉落，容易摔傷鍛件，造成鍛件磕碰傷，影響鍛件表面質量；

2）切邊后，毛邊仍留落在切邊定凹模上，巨大的熱量容易造成凹模刃口退火，降低凹模的使用壽命；

3）容易造成鍛件切邊變形。

為解決上述問題，授權公告號為CN203737798U的實用新型提出了一種切邊模，包括切邊動凹模、切邊定凸模和壓緊凸模，壓緊凸模和切邊動凹模均位于切邊定凸模上方。切邊時，隨著切邊動凹模和壓緊凸模的共同下行，首先壓緊凸模將鍛件壓緊于切邊定凸模上，接著壓緊凸模不動，切邊動凹模繼續下行并與切邊定凸模完成切邊。

上述切邊模存在的缺陷為：由于切邊定凸模需要固定，因此其底部具有底座，如果切下的毛邊為包圍切邊定凸模的圈狀，那么多個工件切邊后，切下的毛邊會在切邊定凸模周圍堆得越來越高，直至不得不停止生產，抬起壓緊凸模和切邊動凹模后用手取出圈狀的毛邊，這種缺陷不但不安全，而且降低了生產效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車發動機蓋板內殼體切邊模，具有無需手動取圈狀毛邊的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車發動機蓋板內殼體切邊模，包括切邊動凹模、切邊定凸模、壓緊模，切邊動凹模和壓緊模均位于切邊定凸模上方，所述切邊定凸模四周設有刀具，刀具相對于切邊定凸模固定，刀具的剪切端朝向切邊動凹模；當切邊動凹模與切邊定凸模剪切工件時，刀具的剪切端與切邊動凹模剪切毛邊。

通過采用上述技術方案，切邊動凹模和壓緊模同時下行，接著壓緊模將工件壓在切邊定凸模上不動，切邊動凹模繼續下行與切邊定凸模發生剪切作用而剪出圈狀毛邊，同時刀具將圈狀毛邊切斷，圈狀毛邊被切斷時由于內應力的變化而彈出，即使有部分被切斷的圈狀毛邊落在切邊定凸模旁也方便用工具推走。無需停止生產取出圈狀毛邊，因此不會降低生產效率；也無需將手伸至切邊定凸模旁取圈狀毛邊，因此無安全隱患。

優選的，所述刀具包括第一刀具和第二刀具，切邊定凸模寬度方向的兩側均設有至少一個第一刀具，切邊定凸模長度方向的兩端均設有至少一個第二刀具。

通過采用上述技術方案，圈狀毛邊被切斷后分別從切邊定凸模的左前方、右前方、左后方、右后方四散開，降低了切斷后的圈狀毛邊在切邊定凸模旁堆積的概率。

優選的，所述第一刀具的剪切端呈V型；第二刀具的剪切端上設有第一平面，切邊動凹模上設有第二平面，第一平面與第二平面位置對應且互相平行。

通過采用上述技術方案，剪切端呈V型的第一刀具既能壓緊毛邊，又能切斷毛邊；第二刀具與切邊動凹模利用結構的配合來剪切，具有剪切較厚毛邊的能力。

優選的，所述第二刀具的剪切端上設有斜面，斜面與第一平面相對。

通過采用上述技術方案，切斷的毛邊可以順著斜面滑落，避免切斷的毛邊留在刀具上。