[實用新型]一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構

有效

• 申請號: 202020716010.6
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212425168U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 竇靈芝;趙威
• 申請（專利權）人: 徐州壹加貳纜車設備有限責任公司
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06;F16F15/067;F16F15/08
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實用新型公開了吊箱技術領域的一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構，一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構，包括固定架，固定架的左右兩端固定連接支架，支架上均設置定滑輪，固定架內分別設置第一卷揚機與第二卷揚機，第一卷揚機上纏繞限位繩，第二卷揚機上纏繞牽引繩，限位繩與牽引繩分別繞過定滑輪與牽拉裝置固定連接，牽拉裝置與吊箱固定連接；牽拉裝置包括頂蓋，頂蓋的左右兩端均設置側支板，頂蓋的底端與側支板的內側壁上均設置定位塊，定位塊均轉動連接拉桿，拉桿均與拉鉤固定連接，該結構能夠防止吊箱擺動，且能夠使得吊箱軟著陸。

技術領域

本實用新型涉及吊箱技術領域，具體為一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構。

背景技術

在高空運輸時，會使用吊箱傳輸物體，吊箱在高空運輸時，會受到風力的吹動，吊箱重力較小或者風力強勁時，會導致吊箱擺動，擺動時的吊箱在卸料時，難以確定降落點，浪費時間，且會對地面的人造成安全隱患，為此，我們提出一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起吊設備的吊箱防擺緩沖機構，包括固定架，所述固定架的左右兩端固定連接支架，所述支架上均設置定滑輪，所述固定架內分別設置第一卷揚機與第二卷揚機，所述第一卷揚機上纏繞限位繩，所述第二卷揚機上纏繞牽引繩，所述限位繩與牽引繩分別繞過定滑輪與牽拉裝置固定連接，所述牽拉裝置的底端與吊箱固定連接；

所述牽拉裝置包括頂蓋，所述頂蓋的頂端中央設置第一固定塊，所述頂蓋的頂端四個角處設置第二固定塊，所述第一固定塊與第二固定塊之間均通過固定桿固定連接，所述固定桿上均設置連接塊，相鄰兩個連接塊之間設置連接桿，位于頂端左側的連接桿上套接第一環套，所述第一環套的外壁與限位繩固定連接，位于頂端右側的連接桿上套接第二環套，所述第二環套的外壁與牽引繩固定連接；

所述頂蓋的左右兩端均設置側支板，所述頂蓋的底端與所述側支板的內側壁上均設置定位塊，所述定位塊均轉動連接拉桿，所述拉桿均與拉鉤固定連接。

進一步地，所述拉桿包括第一支柱，所述第一支柱內套接第二支柱，所述第二支柱連接拉鉤，所述第一支柱上套接限位板，所述限位板與第一支柱之間設置第一彈簧，所述第一彈簧套接在第一支柱上，所述第一支柱的左右兩側均固定連接限位桿，所述限位桿均穿過限位板與限位塊固定連接，所述限位塊與限位板之間設置第二彈簧，所述第二彈簧套接在限位桿上。

進一步地，所述第一固定塊與頂蓋的前后側壁上均設置支塊，且位于側支板的支塊與頂蓋上的支塊之間通過支桿連接。

進一步地，所述第一固定塊與第二固定塊均焊接在頂蓋的頂端表面。

進一步地，所述吊箱的左右寬度小于頂蓋的左右寬度。

進一步地，所述吊箱的底端均勻設置四組橡膠支腳。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、牽拉繩與限位繩組合使用，形成三角形結構，使得吊箱在牽拉過程中保持穩固，減少其受到風力的影響；

2、頂蓋底端的拉鉤被兩組拉桿拉扯，兩組拉桿可以分擔拉鉤的牽引力，且相互拉扯形成穩定的受力平衡，防止吊箱的擺動；

3、拉桿上的第一彈簧、第二彈簧組合使用，使得拉桿具有一定的緩沖力，在放下吊箱時，可以實現吊箱的軟著陸。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型牽拉裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型頂蓋結構示意圖

圖4為本實用新型拉桿結構示意圖。