[實用新型]一種直升機主減速器滑油泵試驗機構

有效

• 申請號: 202020714615.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212202438U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 蔡毅;陽開華;李曉水;劉承宗;王志亮;楊阿饒
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱東安發動機有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 衛媛媛

本申請提供的直升機主減速器滑油泵試驗機構，所述試驗機構包括滑油泵傳動桿1、滑油泵轉接套2、滑油泵蓋3、滑油泵體4、滑油泵出油口5、滑油泵進油口6其中：滑油泵傳動桿1的第一端套在滑油泵轉接套2內，滑油泵傳動桿1的第一端與滑油泵體4的花鍵軸連接，滑油泵傳動桿1的第二端與試驗器連接；滑油泵蓋3設置在滑油泵轉接套2和滑油泵體4的第一端之間；滑油泵體4的第二端與通過管道滑油泵出油口5連接；滑油泵進油口6通過管道與滑油泵轉接套2連接。

技術領域

本實用新型涉及一種試驗結構，具體涉及一種直升機主減速器滑油泵試驗機構。

背景技術

某型直升機主減速器滑油泵需要進行驗證試驗，由于缺少專用試驗臺，需要在現有試驗臺基礎上進行改造。

實用新型內容

本實用新型提供的直升機主減速器滑油泵試驗機構采用較少的零部件即完成了試驗器的改造，此實用新型結構還可以廣泛應用于其他型號滑油泵的試驗中。

本申請提供的直升機主減速器滑油泵試驗機構，所述試驗機構包括滑油泵傳動桿1、滑油泵轉接套2、滑油泵蓋3、滑油泵體4、滑油泵出油口5、滑油泵進油口6其中：

滑油泵傳動桿1的第一端套在滑油泵轉接套2內，滑油泵傳動桿1的第一端與滑油泵體4的花鍵軸連接，滑油泵傳動桿1的第二端與試驗器連接；

滑油泵蓋3設置在滑油泵轉接套2和滑油泵體4的第一端之間；

滑油泵體4的第二端與通過管道滑油泵出油口5連接；

滑油泵進油口6通過管道與滑油泵轉接套2連接。

優選的，滑油泵體4的第二端與通過管道滑油泵出油口5螺紋連接。

優選的，滑油泵進油口6通過管道與滑油泵轉接套2焊接。

優選的，滑油泵蓋3通過螺栓分別與滑油泵轉接套2和滑油泵體4的第一端連接。

優選的，滑油泵傳動桿1的第二端設置有軸頸，通過所述軸頸與試驗器的內花鍵定位連接。

優選的，滑油泵轉接套2上設置有止口，通過所述止口與試驗器的內孔定位連接。

本實用新型通過提供一種滑油泵試驗機構，解決滑油泵無專用試驗器的困難，通過現有試驗器的改造，不僅滿足了滑油泵驗證試驗的試驗要求，也實現了單一型號滑油泵試驗器對不同型號滑油泵的試驗，為公司節約了成本，也將大幅度縮短了試驗周期。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種直升機主減速器滑油泵試驗機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種滑油泵出油口和滑油泵進油口的左視圖；

圖3為本實用新型提供的一種滑油泵出油口和滑油泵進油口的右視圖。

具體實施方式

本實用新型的技術方案是，滑油泵試驗機構是在現有試驗臺基礎上進行改造，對試驗器進行改造，試驗機構包括：1、滑油泵傳動桿2、滑油泵轉接套3、滑油泵蓋4、滑油泵體5、滑油泵出油口6、滑油泵進油口。滑油泵傳動桿與滑油泵體花鍵相連，滑油泵蓋、滑油泵體和滑油泵轉接套通過螺栓連接。

本實用新型在使用時，按照連接順序，試驗臺的動力經過滑油泵傳動桿1傳遞到滑油泵體4，帶動滑油泵進行轉動并模擬工作狀態，試驗中潤滑油從滑油泵進油口6進入，經過滑油泵后，從滑油泵出油口5排出，此順序為滑油泵驗證試驗中試驗狀態。