[實用新型]一種滑板車折疊結構

有效

• 申請號: 202020713639.5
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212605625U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 孫忠逢
• 申請（專利權）人: 東莞市凱美特車業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種滑板車折疊結構，其包括：車架，車架的前端設有弧形連桿；折疊裝置，折疊裝置與弧形連桿轉動連接；把手，把手與折疊裝置的頂部固定連接；前輪，前輪與折疊裝置的底部固定連接；折疊裝置包括：上頭管，上頭管朝向車架的一面設有上齒輪，上齒輪與所述弧形連桿軸連接，上頭管與上齒輪相反的一面設有上頭管凹槽；下頭管，下頭管朝向車架的一面設有下齒輪，下齒輪與弧形連桿軸連接，下頭管與下齒輪相反的一面設有下頭管凹槽，上齒輪與下齒輪嚙合，上頭管凹槽和下頭管凹槽配合形成折疊卡槽。采用以上設計，前輪可以隨著把手的折疊同步向后縮回，使整體的折疊空間進一步縮小，極大減少收納所需要的空間，同時在運輸上也能減少運輸成本。

技術領域

本實用新型涉及滑板車，特別是涉及一種滑板車折疊結構。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，代步的交通工具種類越來越多，在進行短程活動時，多騎自行車或電動自行車，為人們的日常活動帶來諸多便利；但是，自行車或電動自行車的體積大、重量沉，到達目的地后需要單獨放置在一處保存，無形中增加了被盜的幾率，更不能隨身攜帶；目前，也有一些人采用滑板車來代步，而滑板車體積大，存放時，占用空間較多，另外，在轉移滑板車時，也非常不方便。

因此，現在亟需設計一種能解決上述一個或者多個問題的滑板車折疊結構。

發明內容

為解決現有技術中存在的一個或者多個問題，本實用新型提供了一種滑板車折疊結構。

本實用新型為達到上述目的所采用的技術方案是：一種滑板車折疊結構，其特征在于，所述滑板車折疊結構包括：車架，所述車架的前端設有弧形連桿；折疊裝置，所述折疊裝置與所述弧形連桿轉動連接；把手，所述把手與所述折疊裝置的頂部固定連接；前輪，所述前輪與所述折疊裝置的底部固定連接；

所述折疊裝置包括：上頭管，所述上頭管朝向所述車架的一面設有上齒輪，所述上齒輪與所述弧形連桿軸連接，所述上頭管與所述上齒輪相反的一面設有上頭管凹槽；下頭管，所述下頭管朝向所述車架的一面設有下齒輪，所述下齒輪與所述弧形連桿軸連接，所述下頭管與所述下齒輪相反的一面設有下頭管凹槽，所述上齒輪與所述下齒輪嚙合，所述上頭管凹槽和所述下頭管凹槽配合形成折疊卡槽。

在一些實施例中，所述上頭管內轉動設有上豎管，所述上豎管的底部設有上壓蓋，所述上豎管的內部還設有第一彈簧。

在一些實施例中，所述下頭管內轉動設有前叉豎管，所述前叉豎管的頂部設有前叉壓蓋，所述前叉壓蓋和所述上壓蓋凹凸配合固定。

在一些實施例中，所述前輪上轉動設有一前叉，所述前叉與所述前叉豎管固定連接，所述前叉上還設有第二彈簧。

在一些實施例中，所述折疊裝置上還設有折疊鎖，所述折疊鎖包括：折疊手柄，所述折疊手柄轉動設置在所述弧形連桿上；鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓貫穿所述折疊裝置，一端與所述折疊手柄連接；鎖緊壓蓋，所述鎖緊壓蓋與所述鎖緊螺栓的另一端連接，所述鎖緊壓蓋與所述折疊卡槽配合。

在一些實施例中，所述折疊裝置的內部還設有一方形的導向片，所述導向片的一端與所述第一彈簧連接，所述導向片的另一端與所述第二彈簧連接。

本實用新型的有益效果是：相較于現有技術，本實用新型包括：車架，車架的前端設有弧形連桿；折疊裝置，折疊裝置與弧形連桿轉動連接；把手，把手與折疊裝置的頂部固定連接；前輪，前輪與折疊裝置的底部固定連接；折疊裝置包括：上頭管，上頭管朝向車架的一面設有上齒輪，上齒輪與所述弧形連桿軸連接，上頭管與上齒輪相反的一面設有上頭管凹槽；下頭管，下頭管朝向車架的一面設有下齒輪，下齒輪與弧形連桿軸連接，下頭管與下齒輪相反的一面設有下頭管凹槽，上齒輪與下齒輪嚙合，上頭管凹槽和下頭管凹槽配合形成折疊卡槽。采用以上設計，前輪可以隨著把手的折疊同步向后縮回，使整體的折疊空間進一步縮小，極大減少收納所需要的空間，同時在運輸上也能減少運輸成本。

附圖說明