[實(shí)用新型]一種隧道襯砌用布料系統(tǒng)及臺(tái)車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020706819.0 | 申請日： | 2020-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN212272232U | 公開（公告）日： | 2021-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 龔俊;曾勇;王慧民;宋祖源 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南五新隧道智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 周曉艷;張勇 |
| 地址： | 410100 湖南省長*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 隧道 襯砌 布料 系統(tǒng) 臺(tái)車 | ||
1.一種隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，包括送料裝置(1)以及布料桿(2)；
所述送料裝置(1)包括伸縮臂(1.1)、送料管(1.2)以及驅(qū)動(dòng)件(1.3)，所述送料管(1.2)設(shè)置在所述伸縮臂(1.1)上，所述伸縮臂(1.1)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)件(1.3)上，通過驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)伸縮臂(1.1)和送料管(1.2)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)；
所述布料桿(2)包括鉸接座(2.1)、泵管組(2.2)以及支架組(2.3)，所述支架組(2.3)包括支架A(2.31)以及可擺動(dòng)式與所述支架A(2.31)連接的支架B(2.32)，所述支架A(2.31)活動(dòng)設(shè)置在所述鉸接座(2.1)上；所述泵管組(2.2)包括串聯(lián)設(shè)置的泵管一(2.21)和泵管二(2.22)，泵管一(2.21)與送料管(1.2)連通且泵管一(2.21)可拆卸式設(shè)置在支架A(2.31)上，泵管二(2.22)可拆卸式設(shè)置在支架B(2.32)上；支架A(2.31)和支架B(2.32)之間的鉸接處與泵管一(2.21)和泵管二(2.22)之間的鉸接處同軸線設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，所述支架B(2.32)由1-4段串聯(lián)設(shè)置的連接架組成，所述泵管二(2.22)由與連接架一一對應(yīng)設(shè)置的多段泵管組成，相鄰兩段連接架之間以及相鄰兩段泵管之間均為活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，所述支架A(2.31)與所述支架B(2.32)之間和/或相鄰兩段所述連接架之間設(shè)有伸縮件或回轉(zhuǎn)件，用于調(diào)整支架A(2.31)與所述支架B(2.32)之間的夾角和/或調(diào)整相鄰兩段所述連接架之間的夾角；所述伸縮件為連桿機(jī)構(gòu)和伸縮油缸或氣缸的組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，所述泵管一(2.21)包括一段泵管或者串聯(lián)設(shè)置的至少兩段泵管；所述泵管的長度為0.1-3米，相鄰兩段所述泵管的軸線之間的夾角為0°-90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，所述支架A(2.31)和所述鉸接座(2.1)之間的鉸接處的軸線沿水平方向或豎直方向設(shè)置；相鄰兩段所述泵管的軸線之間的夾角為0°或90°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，所述泵管組(2.2)還包括與泵管二(2.22)串聯(lián)設(shè)置的泵管三(2.23)，所述泵管三(2.23)通過限位裝置(3)可折疊式設(shè)置在支架B(2.32)上；
所述限位裝置(3)包括第一連接板(3.1)、第二連接板(3.2)以及限位件(3.3)，所述第一連接板(3.1)的第一端設(shè)置在泵管三(2.23)上，所述第一連接板(3.1)的第二端和所述第二連接板(3.2)的第一端之間鉸接連接，所述第二連接板(3.2)的第二端設(shè)置在支架B(2.32)上；
所述第一連接板(3.1)上設(shè)有第一限位孔，所述第二連接板(3.2)上設(shè)有與所述第一限位孔相對應(yīng)的第二限位孔，限位件(3.3)能插入所述第一限位孔和第二限位孔設(shè)置用于固定第一連接板(3.1)和第二連接板(3.2)的相對位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件(1.3)為布料小車，所述伸縮臂(1.1)的下端設(shè)置在所述布料小車上；
或者是，所述驅(qū)動(dòng)件(1.3)為動(dòng)力源以及轉(zhuǎn)盤，所述伸縮臂(1.1)的下端設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤上，所述動(dòng)力源與所述轉(zhuǎn)盤連接，用于帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道襯砌用布料系統(tǒng)，其特征在于，布料桿(2)的數(shù)量為兩組，兩組布料桿(2)中的泵管一(2.21)通過導(dǎo)向連接件(4)與送料管(1.2)連通；
所述導(dǎo)向連接件(4)包括入口、第一出口和第二出口，所述入口與送料管(1.2)對接連通，第一出口和第二出口分別與兩組所述布料桿(2)中的泵管一(2.21)對接連通。
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