[實用新型]乘用車座椅滑軌支架焊接安裝治具

有效

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• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212793693U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 蔡恩平;曹世亭;馮定銀;黃柱明;王國新
• 申請（專利權）人: 重慶美龍汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 劉立烈

本實用新型公開一種乘用車座椅滑軌支架焊接安裝治具，包括操作臺、安裝支架定位裝置、加強板定位裝置和限位支架定位裝置，安裝支架定位裝置用于壓緊座椅內側滑軌上安裝支架和座椅內側滑軌上加強板，加強板定位裝置用于壓緊座椅內側滑軌上安裝支架和座椅內側安裝支架加強板，限位支架定位裝置用于壓緊座椅內側滑軌上安裝支架和座椅蝸卷彈簧限位支架；安裝支架定位裝置、加強板定位裝置和限位支架定位裝置，按照座椅內側滑軌上安裝支架、座椅內側滑軌上加強板、座椅內側安裝支架加強板和座椅蝸卷彈簧限位支架的裝配位置對應安裝在操作臺上?？梢詫ζ囎位壷Ъ苊總€部件進行固定焊接。避免發(fā)生焊接后翹曲和尺寸不標準等情況。

技術領域

本實用新型涉及用于工件的固定或定位領域，特別是涉及一種乘用車座椅滑軌支架焊接安裝治具。

背景技術

現(xiàn)有的汽車座椅滑軌支架是汽車座椅的重要部件，主要包括座椅蝸卷彈簧限位支架、座椅內側滑軌上安裝支架、座椅內側滑軌上加強板以及座椅內側安裝支架加強板，這些零部件焊接在一起就可以組成汽車座椅滑軌支架。由于缺乏專門的安裝治具，焊接時是先將座椅內側滑軌上安裝支架的的2部分焊接在一起，然后將其他零部件與焊接好的部分裝好，使用壓鉗人工將兩部分夾緊，再進行第二次焊接。如此需要進行兩次取放料和裝夾，容易發(fā)生焊接后翹曲和尺寸不標準等情況。而且焊接和裝夾都是人工操作，工作效率低，人工成本高。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種乘用車座椅滑軌支架焊接安裝治具，可以對汽車座椅滑軌支架的各個部件進行固定后再進行焊接，避免二次取料和裝夾。

技術方案如下：

一種乘用車座椅滑軌支架焊接安裝治具，包括操作臺，在第一種可實現(xiàn)方式中，還包括：

安裝支架定位裝置，用于壓緊座椅內側滑軌上安裝支架和座椅內側滑軌上加強板；

加強板定位裝置，用于壓緊座椅內側滑軌上安裝支架和座椅內側安裝支架加強板；

限位支架定位裝置，用于壓緊座椅內側滑軌上安裝支架和座椅蝸卷彈簧限位支架；

所述安裝支架定位裝置、加強板定位裝置和限位支架定位裝置，按照所述座椅內側滑軌上安裝支架、座椅內側滑軌上加強板、座椅內側安裝支架加強板和座椅蝸卷彈簧限位支架的裝配位置對應安裝在所述操作臺上。

結合第一種可實現(xiàn)方式，在第二種可實現(xiàn)方式中，所述安裝支架定位裝置包括定位安裝機構和緊壓機構，該定位安裝機構用于定位安裝座椅內側滑軌上安裝支架和座椅內側滑軌上加強板，所述緊壓機構設置在所述定位安裝機構的上方。

結合第二種可實現(xiàn)方式，在第三種可實現(xiàn)方式中，所述定位安裝機構包括加強板安裝座和支架后端安裝座，該加強板安裝座和支架后端安裝座并排設置且均設置有定位銷。

結合第三種可實現(xiàn)方式，在第四種可實現(xiàn)方式中，所述定位銷連接有氣缸組件，該氣缸組件安裝在所述操作臺的底面，所述定位銷穿過操作臺與氣缸組件的活塞桿連接。

結合第三或第四種可實現(xiàn)方式，在第五種可實現(xiàn)方式中，所述緊壓機構包括支架前端緊壓機構和支架后端緊壓機構，該支架前端緊壓機構和支架后端緊壓機構分別設置在所述加強板安裝座和支架后端安裝座的正上方。

結合第五種可實現(xiàn)方式，在第六種可實現(xiàn)方式中，所述支架前端緊壓機構包括緊壓單元和固定支架，該固定支架安裝在所述所述加強板安裝座附件的操作臺臺面上，所述緊壓單元包括壓縮氣缸和壓桿，該壓縮氣缸設置在固定支架上，所述壓桿豎直設置在所述加強板安裝座的正上方，且通過連接器與壓縮氣缸的活塞桿連接。

結合第六種可實現(xiàn)方式，在第七種可實現(xiàn)方式中，所述固定支架設置有導向板，該導向板上開有導向孔，所述壓桿沿導向孔豎直向上延伸至壓縮氣缸的活塞桿處，并通過連接器與活塞桿連接。