[實用新型]一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu)、發(fā)動機燃燒系統(tǒng)及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020704459.0 | 申請日: | 2020-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN212690177U | 公開(公告)日: | 2021-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韋虹;李雙清;李連豹 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江鋒銳發(fā)動機有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | F02B19/10 | 分類號: | F02B19/10 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 322003 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 發(fā)動機 預(yù)燃室 結(jié)構(gòu) 燃燒 系統(tǒng) 汽車 | ||
1.一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,包括第一殼體(3)、第一噴油器(1)和火花塞(2),所述第一殼體(3)內(nèi)設(shè)有第一空腔(31),所述第一噴油器(1)與所述火花塞(2)均通過所述第一殼體(3)與所述第一空腔(31)連通,所述第一殼體(3)的一側(cè)為隔離部(32),所述隔離部(32)上設(shè)有多個噴孔(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一空腔(31)的體積的范圍為上止點余隙容積的1%~10%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,所述隔離部(32)為半球形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,所述多個噴孔(33)沿著所述隔離部(32)的四周均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,所述多個噴孔(33)的朝向為由所述第一殼體(3)內(nèi)向所述第一殼體(3)外的四周發(fā)散。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,所述噴孔(33)的數(shù)量范圍為8~12個。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一殼體(3)為柱形結(jié)構(gòu)。
8.一種發(fā)動機燃燒系統(tǒng),其特征在于,包括第二噴油器(5)、氣門(4)、第二殼體(6)、活塞(7)和如權(quán)利要求1-7任一項所述的一種用于發(fā)動機的預(yù)燃室結(jié)構(gòu),所述第二殼體(6)設(shè)有第二空腔(61),所述第二噴油器(5)與所述氣門(4)均通過所述第二殼體(6)與所述第二空腔(61)連通,所述第二殼體(6)的一側(cè)與所述活塞(7)匹配連接,所述第一殼體(3)與所述第二殼體(6)連接且所述隔離部(32)位于所述第二殼體(6)內(nèi),所述噴孔(33)用于所述第一空腔(31)與所述第二空腔(61)的連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種發(fā)動機燃燒系統(tǒng),其特征在于,所述隔離部(32)在所述活塞(7)上的投影位于所述活塞(7)的中部。
10.一種汽車,其特征在于,包括如權(quán)利要求8-9任一項所述的一種發(fā)動機燃燒系統(tǒng)。
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