[實用新型]一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020704010.4 | 申請日： | 2020-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN212292711U | 公開（公告）日： | 2021-01-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 葉明偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海名未航空科技有限公司 |
| 主分類號： | B66F11/04 | 分類號： | B66F11/04;B66F17/00;B64F5/10 |
| 代理公司： | 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640 | 代理人： | 郭瑞 |
| 地址： | 200120 上海市浦東*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機 機翼 裝配 智能 工作 導(dǎo)引 裝置 | ||
1.一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置，包括支柱(1)，其特征在于，兩個所述支柱(1)的底部鉸接有第一踏板(6)，所述第一踏板(6)的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動軸(13)，所述活動軸(13)上套接有第二踏板(8)，正面所述支柱(1)的頂部安裝有操作盒(4)，兩個所述支柱(1)相靠近的一側(cè)活動連接有護欄門(3)，所述第一踏板(6)與第二踏板(8)的頂部通過螺栓連接有護欄(7)，兩個所述支柱(1)的右側(cè)均安裝有推桿電機(2)，所述推桿電機(2)的底端鉸接有安裝座(5)，所述第一踏板(6)的底部等距設(shè)有兩個第三防撞條(12)，所述第三防撞條(12)的底部等距設(shè)有兩個第二防撞條(10)，所述第二踏板(8)的右側(cè)通過螺釘連接有第一防撞條(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置，其特征在于，背面所述支柱(1)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有護欄門(3)，所述護欄門(3)靠近正面所述支柱(1)的內(nèi)側(cè)活動插接于支柱(1)上，所述操作盒(4)上設(shè)有急停開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置，其特征在于，兩個所述支柱(1)的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接有推桿電機(2)，所述安裝座(5)的底部通過螺栓連接于第一踏板(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置，其特征在于，所述第一踏板(6)與第二踏板(8)的頂部背面通過螺栓連接有護欄(7)，所述護欄(7)上設(shè)有掛鉤，所述第一踏板(6)與第二踏板(8)的頂部均粘接有橡膠板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置，其特征在于，所述第一踏板(6)的底部通過螺栓連接有測距傳感器(11)，所述測距傳感器(11)的型號為SICK激光測距傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的智能導(dǎo)引裝置，其特征在于，所述第二踏板(8)的底部粘接有防撞墊，所述第二踏板(8)的右端低于第一踏板(6)的水平高度。
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