[實用新型]一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020702483.0 | 申請日： | 2020-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN212076345U | 公開（公告）日： | 2020-12-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 葉明偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海名未航空科技有限公司 |
| 主分類號： | B66F11/04 | 分類號： | B66F11/04;B64F5/10;F16F15/067 |
| 代理公司： | 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640 | 代理人： | 郭瑞 |
| 地址： | 200120 上海市浦東*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 飛機 機翼 裝配 智能 工作 升降 機構(gòu) | ||
1.一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)，包括AGV車體(1)，其特征在于，所述AGV車體(1)的頂面固定安裝有兩個支撐柱(2)，所述AGV車體(1)的右端設有工作平臺(3)，所述AGV車體(1)的頂面設有升降機構(gòu)，所述AGV車體(1)頂面右端嵌裝有液壓缸(4)，所述AGV車體(1)頂面右端固定安裝有固定套筒(5)，所述液壓缸(4)的伸縮端貫穿固定套筒(5)的底壁固定連接有第一滑動塊(6)，所述第一滑動塊(6)的頂面固定連接有第一壓縮彈簧(7)，所述第一壓縮彈簧(7)的另一端固定連接有第二滑動塊(8)，所述第二滑動塊(8)的頂面固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端貫穿固定套筒(5)的頂壁固定連接有固定板(11)，所述固定板(11)的頂面固定安裝有減震殼體(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)，其特征在于，所述固定套筒(5)的左、右壁均設有滑動通孔，所述第一滑動塊(6)和第二滑動塊(8)均貫穿滑動安裝于滑動通孔內(nèi)，所述第一滑動塊(6)的右端固定連接有連接板(9)，所述連接板(9)的右壁固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的另一端和固定板(11)的底面傾斜固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)，其特征在于，所述減震殼體(12)的左、右內(nèi)壁之間固定連接有滑桿(13)，所述滑桿(13)的外壁滑動套裝有兩個滑座(16)和第二壓縮彈簧(14)，所述第二壓縮彈簧(14)的兩端分別和對應的滑座(16)固定連接，所述滑座(16)的頂面鉸接有減震桿(15)，所述減震桿(15)的另一端和工作平臺(3)的底面鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)，其特征在于，所述第一滑動塊(6)和第二滑動塊(8)和滑動通孔的大小適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)，其特征在于，所述滑座(16)和減震殼體(12)的大小適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機機翼裝配用智能工作車的升降機構(gòu)，其特征在于，所述第二壓縮彈簧(14)位于兩個滑座(16)之間。
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