[實用新型]雙重供電式電動自行車電池配電裝置

有效

• 申請號: 202020702113.7
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212500793U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 呂輝
• 申請（專利權）人: 常州丁酉智能科技有限公司
• 主分類號: B62J43/13
• 分類號: B62J43/13;B62M6/90
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 許翠玲

1.雙重供電式電動自行車電池配電裝置，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的上端開設有第一放置槽，所述第一放置槽的槽底部右側開設有第二放置槽，所述第一放置槽的內部設置有主電池本體(4)，所述第二放置槽的內部設置有副電池本體(2)，所述第一放置槽的上側開口處內沿開設有環形槽，所述環形槽的內部滑動設置有防護板，所述防護板的左端與環形槽的槽相鉸接，所述殼體(1)的上端位于環形槽的右側處豎直開設有盲孔，所述第二放置槽的右側槽壁上端與盲孔之間盲孔的左側孔壁之間開設有條形孔，所述條形孔的內部中心處豎直固定連接有滑桿(9)，所述滑桿(9)的上下兩端均與條形孔的孔壁固定連接，且滑桿(9)的桿壁中部滑動套接有水平的移動板(5)，所述移動板(5)的左右兩端分別延伸至第二放置槽和盲孔的內部，所述移動板(5)的上下兩端左側對稱固定設置有第一插頭(11)和第二插頭(12)，所述主電池本體(4)的下端固定設置有與第一插頭(11)相配合的第一接口(10)，所述副電池本體(2)相配合的第二接口(13)，所述移動板(5)的上端位于盲孔的內側處豎直開設有通孔，所述通孔的內部固定設置有抵緊機構，所述盲孔的上側開口處固定設有移動機構。

2.根據權利要求1所述的雙重供電式電動自行車電池配電裝置，其特征在于，所述抵緊機構包括活動桿(7)、兩個彈簧(8)和兩個限位塊(6)，所述活動桿(7)的桿壁與通孔的孔壁滑動連接，且活動桿(7)的上下兩端均延伸至通孔的外部并分別與兩個限位塊(6)固定連接，兩個所述彈簧(8)分別與活動桿(7)的桿壁位于移動板(5)和兩個限位塊(6)之間處活動套接。

3.根據權利要求1所述的雙重供電式電動自行車電池配電裝置，其特征在于，所述移動機構包括轉軸(16)、中空桿(15)和絲桿(14)，所述中空桿(15)的外桿壁與盲孔的孔壁轉動連接，所述轉軸(16)豎直固定設置在中空桿(15)的上端，且轉軸(16)的上端延伸至盲孔的外部，所述轉軸(16)的軸壁通過密封軸承與盲孔的開口處內沿轉動連接，所述中空桿(15)的下端中部豎直開設有螺紋孔，所述絲桿(14)的桿壁與螺紋孔的孔壁螺紋連接，且絲桿(14)的上下兩端均延伸至螺紋孔的外部，所述絲桿(14)的下端與上側的限位塊(6)的上端固定連接。

4.根據權利要求3所述的雙重供電式電動自行車電池配電裝置，其特征在于，所述轉軸(16)的上端固定連接有轉輪。

5.根據權利要求1所述的雙重供電式電動自行車電池配電裝置，其特征在于，所述環形槽的下側槽壁固定連接有橡膠圈。

6.根據權利要求1所述的雙重供電式電動自行車電池配電裝置，其特征在于，所述主電池本體(4)和副電池本體(2)的上端均開設有凹槽，所述凹槽的內部通過銷軸轉動連接有U形拉桿(3)。