[實用新型]安裝結構及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202020701830.8
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212373377U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 孫忠選;耿前臻;李忠;王學亮;崔志國
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B61F1/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉鑫

1.一種安裝結構，其特征在于，用于與車體的車體底架(1)連接，所述車體底架(1)上設置有滑槽(10)；所述安裝結構包括：

托座(20)，包括第一安裝部(21)和第二安裝部(22)，所述第一安裝部(21)用于與所述車體底架(1)連接，所述第一安裝部(21)用于設置在所述滑槽(10)內且沿所述滑槽(10)可滑動地設置；所述第二安裝部(22)與所述第一安裝部(21)連接，所述第二安裝部(22)用于與車下設備(3)連接；

其中，所述車下設備(3)的第三安裝部(30)壓設在所述第二安裝部(22)上，所述第二安裝部(22)用于與所述第三安裝部(30)連接。

2.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述托座(20)還包括連接部(23)，所述連接部(23)的一端與所述第一安裝部(21)連接，所述連接部(23)的另一端與所述第二安裝部(22)連接。

3.根據權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，沿所述第一安裝部(21)的滑動方向，所述連接部(23)具有相對設置的第一連接端和第二連接端；

其中，所述第二安裝部(22)與所述第一連接端連接且朝向遠離所述連接部(23)方向延伸；和/或，所述第二安裝部(22)與所述第二連接端連接且朝向遠離所述連接部(23)的方向延伸。

4.根據權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，沿垂直于所述第一安裝部(21)的滑動方向的方向，所述連接部(23)具有相對設置的第三連接端和第四連接端；

其中，所述第二安裝部(22)與所述第三連接端連接且朝向遠離所述連接部(23)方向延伸；和/或，所述第二安裝部(22)與所述第四連接端連接且朝向遠離所述連接部(23)的方向延伸。

5.根據權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，所述車體底架(1)包括車體安裝部(11)，所述滑槽(10)設置在所述車體安裝部(11)上，所述車體安裝部(11)的底壁上設置有避讓通道(111)，所述避讓通道(111)與所述滑槽(10)相連通，所述避讓通道(111)沿所述滑槽(10)的延伸方向延伸；所述連接部(23)用于插設在所述避讓通道(111)內且沿所述避讓通道(111)的延伸方向可滑動地設置；所述第一安裝部(21)用于壓設在所述車體安裝部(11)的底壁上；所述安裝結構還包括：

第一緊固組件(40)，所述第一緊固組件(40)用于連接所述第一安裝部(21)與所述車體安裝部(11)的底壁。

6.根據權利要求5所述的安裝結構，其特征在于，所述第一安裝部(21)具有第一緊固孔(211)；所述第一緊固組件(40)包括：

第一螺栓(41)，所述第一螺栓(41)插設在所述第一緊固孔(211)和所述避讓通道(111)內；

第一鎖緊螺母(42)，套設在所述第一螺栓(41)上；

定位塊(43)，套設在所述第一螺栓(41)上，所述定位塊(43)包括定位塊本體和定位部，所述定位部設置在所述定位塊本體上，所述定位部與所述避讓通道(111)相適配，所述定位部卡設在所述避讓通道(111)內；所述定位塊本體夾設在所述第一鎖緊螺母(42)和所述車體安裝部(11)的底壁之間。

7.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述第二安裝部(22)上設置有第二緊固孔(221)；所述安裝結構還包括：

第二緊固組件(50)，所述第二緊固組件(50)插設在所述第二緊固孔(221)內，所述車下設備(3)通過所述第二緊固組件(50)與所述第二安裝部(22)連接。

8.根據權利要求2至6中任一項所述的安裝結構，其特征在于，所述第一安裝部(21)和所述第二安裝部(22)均為板狀結構，所述第一安裝部(21)與第二安裝部(22)均沿水平方向延伸；所述第一安裝部(21)和所述第二安裝部(22)均與所述連接部(23)相垂直。