[實用新型]用于將多個顯示模塊安置在車輛內飾或內飾系統內的設備

有效

• 申請號: 202020698930.X
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN213331889U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 彼得·諾爾斯;克里斯托弗·馬克·施魏格;克里斯托弗·李·蒂蒙斯;阿林·李·緯克爾
• 申請（專利權）人: 康寧公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00;C03B23/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國;吳啟超

本公開內容涉及一種用于將多個顯示模塊安置在車輛內飾系統內的設備，包括：框架，其具有彎曲中心部、第一翼部和第二翼部；玻璃基板，其定位在所述框架上且包括彎曲中心部、第一翼部和第二翼部；和粘合介質，其將所述玻璃附接至所述框架。本公開內容還涉及以及一種用于將多個顯示模塊安置在車輛內飾內的設備。本公開內容的設備例如通過減少的固化時間而極大地改善了制造產量。本公開內容的設備進一步促進了改善控制玻璃形狀成為目標形狀以及改善控制粘合線厚度，這例如導致了改善的生存性和長期可靠性。

相關申請的交叉引用

本申請主張于2019年4月29日提交的美國臨時申請序列號62/840237的優先權權益，依賴其內容并通過引用將其內容作為整體并入本文。

技術領域

本公開內容涉及一種用于將多個顯示模塊安置在車輛內飾系統內的設備，本公開內容還涉及一種用于將多個顯示模塊安置在車輛內飾內的設備。

背景技術

車輛內飾可包括結合了顯示器和/或觸摸面板的彎曲表面。用于形成此類彎曲表面的材料通常限于聚合物，而這些聚合物并未表現出玻璃的耐久性和光學性能。因此，彎曲的玻璃基板是理想的，特別是當用作顯示器和/或觸摸面板的蓋板時。諸如熱成型之類的現有成型彎曲玻璃基板的方法具有包括高成本和在彎曲或成形期間發生光學變形和/或表面劃痕在內的缺點。因此，需要一種車輛內飾系統，其能夠以節約成本的方式結合彎曲玻璃基板且沒有典型地與玻璃熱成型工藝相關的問題的。然而，目前的冷成型方法具有各種缺點，包括粘合劑層在某些情況下會受到剪切應力和拉伸應力兩者的影響和/或不容易實現快速制造產量。

發明內容

除其他事項以外，本公開內容提供了諸如用于車輛內飾表面的彎曲玻璃基板之類的冷成型3D產品。除此之外，成型這種彎曲玻璃基板的方法和設備提供了改善控制玻璃形狀成為目標形狀、改善控制粘合線厚度、顯著減少加工時間、靈活進行多種設計，并且粘合線厚度與包括層壓顯示器在內的所有類型的顯示器相容。

附圖說明

附圖大體上通過示例的方式、而非通過限制的方式圖解本文中討論的各種實施方式。

圖1是圖解具有根據一個或多個實施方式的車輛內飾系統的車輛內飾的透視圖。

圖2A是圖解包括彎曲的玻璃基板和框架的顯示器的俯視圖。

圖2B是穿過圖2A的顯示器的彎曲部分的橫截面圖。

圖2C是圖2B的橫截面圖的一部分的放大視圖，進一步示出了粘合介質和間隔物。

圖3是圖2A和圖2B的顯示器的彎曲的中心區域中的玻璃形狀橫截面厚度與目標曲率的比較圖。

圖4是在翼區域之一中獲取的圖2A的顯示器的截面圖。

圖5示出了包括框架和玻璃基板的顯示器在圖4的翼區段中的相對平坦度。

圖6A和圖6B示出了根據一個示例性實施方式的真空成型設備。

圖7圖解了真空設備的從所述設備的其余物中移除且在固化過程期間被夾持至顯示器的中心成型塊。

圖8圖解了框架懸臂與粘合線特征的相互作用以建立機械硬止動裝置從而設定粘合劑粘合厚度。緊定螺絲或其他機械裝置可被調節以滿足特定粘合線目標，并且可被調節以減少變化。

圖9示出了顯示器的多個部分中的粘合線的均勻性。

本說明書和附圖中重復使用參考數字意在表示本公開內容相同或類似的特征或元件，即使在圖和圖中數字增加了100時亦然。應當理解的是，本領域技術人員可以設計出多種其他變型和示例，它們落入本公開內容的原理的范圍和精神內。

具體實施方式