[實用新型]一種電池管理系統及電動挖掘機

有效

• 申請號: 202020694892.0
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN211606168U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 明巧紅;張逸舟;王東林
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張欣欣

本申請提出一種電池管理系統及電動挖掘機。電池管理系統包括：電池組、控制器、放電正端口、放電負端口、充電正端口和充電負端口。放電正端口、電池組以及放電負端口串聯成放電回路；充電正端口、電池組以及充電負端口串聯成充電回路；控制器、放電正端口、放電負端口、充電正端口以及充電負端口串聯成高壓互鎖回路。控制器用于通過向高壓互鎖回路輸出電信號，并接收高壓互鎖回路的反饋電信號；依據反饋電信號判斷高壓互鎖回路是否發生故障，從而判斷充電回路和放電回路是否發生故障。無需拆開電池箱，就能實時自檢電路故障，節省人力物力。

技術領域

本申請涉及挖掘機領域，具體而言，涉及一種電池管理系統及電動挖掘機。

背景技術

隨著科學技術發展，新能源技術被廣泛地應用到各行各業，其中，包括有電動挖掘機。電動挖掘機含有低壓和高壓兩個電壓系統。其中，低壓系統作為電動挖掘機的控制系統，高壓系統作為電動挖掘機的能源提供系統、驅動系統、高壓附件系統。高壓系統具有電壓高、電流大的特點，超出人員的安全電壓范圍。

電壓系統的安全性關乎整機安全。但由于挖掘機的使用環境極為惡劣，防護等級要求高，因此，一旦電池箱裝配密封完成，就不宜經常拆卸。基于此，如何對電壓系統進行安全診斷和檢測就成為當下需要解決的一個難題。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種電池管理系統及電動挖掘機，以解決上述問題。

為了實現上述目的，本申請實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本申請實施例提供一種電池管理系統，所述電池管理系統包括：電池組、控制器、放電正端口、放電負端口、充電正端口和充電負端口；

所述放電正端口、所述電池組以及所述放電負端口串聯成放電回路；所述充電正端口、所述電池組以及所述充電負端口串聯成充電回路；所述控制器、所述放電正端口、所述放電負端口、所述充電正端口以及所述充電負端口串聯成高壓互鎖回路；

所述控制器用于通過向所述高壓互鎖回路輸出電信號，并接收所述高壓互鎖回路的反饋電信號；依據所述反饋電信號判斷所述充電回路和所述放電回路是否發生故障。

進一步地，所述電池組包括第一電池、第二電池以及手動維護開關，所述手動維護開關的兩端分別連接于所述第一電池、所述第二電池；

所述控制器、所述手動維護開關、所述放電正端口、所述放電負端口、所述充電正端口以及所述充電負端口串聯成高壓互鎖回路。

進一步地，所述手動維護開關包括第一熔斷器。

進一步地，所述電池管理系統還包括第一繼電器和第二繼電器；

所述第一繼電器的兩端分別連接于所述電池組的正極和所述放電正端口；所述第二繼電器的兩端分別連接于所述電池組的負極和所述放電負端口；所述第一繼電器的兩端均與所述控制器連接；所述第二繼電器的兩端均與所述控制器連接；

所述第一繼電器和所述第二繼電器用于切換所述放電回路的導通狀態；

所述控制器用于依據第一電壓差判斷所述第一繼電器的開合狀態；依據第二電壓差判斷所述第二繼電器的開合狀態；

其中，所述第一電壓差為所述第一繼電器兩端的電壓差；所述第二電壓差為所述第二繼電器兩端的電壓差。

進一步地，所述電池管理系統還包括第三繼電器；所述第三繼電器的兩端分別連接于所述電池組的正極和所述充電正端口；所述第二繼電器遠離所述電池組的一端還連接于所述充電負端口；所述第三繼電器的兩端均與所述控制器連接；

所述第三繼電器和所述第二繼電器用于切換所述充電回路的導通狀態；

所述控制器用于依據第三電壓差判斷所述第三繼電器的開合狀態；