[實用新型]一種用于軌道交通車輛車廂的多功能連接組件

有效

• 申請號: 202020691982.4
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212148831U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 顧久林
• 申請（專利權）人: 鎮江市永固軌道客車配件有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22;B32B1/08;B32B27/06;B32B27/40;B32B27/36;B32B25/08;B32B33/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 謝靜

本實用新型公開軌道交通車輛技術領域的一種用于軌道交通車輛車廂的多功能連接組件，包括兩組車廂主體，兩組所述安裝板相對一側頂部和底部均固定設置有連接座，左右側所述連接座之間設置有承接座，所述連接座遠離安裝板的一側豎向活動插接有連接柱，兩組所述安裝板相對一側中部均設置有結構相同的緩沖件，本實用新型連接強度高的同時方便快速拆裝，實現相對應的拆卸更換或維護，保證長期的使用壽命，同時設置有兩組緩沖件，通過緩沖波紋管、橡膠層和彈性填充層可以很好的吸收和緩沖兩個車廂所產生的沖擊，同時耐磨層和防腐層的設置提高緩沖波紋管長期使用的壽命，整體使用壽命更好。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車輛技術領域，具體為一種用于軌道交通車輛車廂的多功能連接組件。

背景技術

隨著軌道交通的逐步普及，火車、動車和地鐵基本已經成為了人們出行的主要交通工具，軌道交通有著汽車無法相比的平穩性和舒適性，但是隨著軌道交通的發展，對于交通工具的維護也更加的重視，目前相鄰車廂之間會采用連接組件進行連接，但是現有的連接組件在使用時存在以下缺陷：連接強度低，不方便拆裝，難以進行維護，同時不能很好的緩沖兩個車廂所產生的沖擊的效果，使用壽命短，為此，我們提出一種用于軌道交通車輛車廂的多功能連接組件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于軌道交通車輛車廂的多功能連接組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于軌道交通車輛車廂的多功能連接組件，包括兩組車廂主體，兩組所述車廂主體相對一側均固定設置有安裝板，兩組所述安裝板相對一側頂部和底部均固定設置有連接座，左右側所述連接座之間設置有承接座，所述承接座左右側均開設有通口，所述連接座遠離安裝板的一側豎向活動插接有連接柱，所述連接柱頂端和底端分別貫穿通口頂部和底部，所述連接柱外壁頂部和外壁底部均螺紋套設有螺紋限位塊，且頂部和底部螺紋限位塊均位于承接座外側，兩組所述安裝板相對一側中部均設置有結構相同的緩沖件，左右側所述緩沖件相對一端連接。

進一步地，所述緩沖件包括緩沖波紋管，所述緩沖波紋管內壁設置有橡膠層，所述橡膠層內壁設置有彈性填充層，所述緩沖波紋管外壁設置有防腐層，所述防腐層外壁設置有耐磨層，所述緩沖波紋管左右側均固定設置有安裝環。

進一步地，右側所述緩沖件中的左側安裝環的左側環形陣列固定設置有多組定位桿，多組所述定位桿均位于緩沖波紋管外側，且左側緩沖件中的右側安裝環上環形陣列開設有多組與定位桿匹配的定位通孔，且定位桿另一端穿過定位通孔并螺接有限位螺盤。

進一步地，所述連接座豎截面呈到T形，所述承接座豎截面呈到工形。

進一步地，所述連接柱外壁頂部和底部均開設有外螺紋，且螺紋限位塊上開設有與外螺紋匹配的內螺紋通孔。

進一步地，所述螺紋限位塊外壁環形陣列均勻開設有豎向的防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型相鄰兩組車廂主體之間采用連接座、承接座、連接柱和螺紋限位塊的配合實現連接，連接強度高的同時方便快速拆裝，實現相對應的拆卸更換或維護，保證長期的使用壽命，同時設置有兩組緩沖件，通過緩沖波紋管、橡膠層和彈性填充層可以很好的吸收和緩沖兩個車廂所產生的沖擊，同時兩組緩沖件采用定位桿和限位螺盤連接，采用螺栓或螺絲與安裝板固定，在長期使用后方便進行拆卸更換或維護，保證長期的使用質量，同時耐磨層和防腐層的設置提高緩沖波紋管長期使用的壽命，使緩沖波紋管更好的保護內部的橡膠層和彈性填充層，整體使用壽命更好。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型緩沖件結構示意圖。